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发动机曲轴油孔的堵塞方法和选用的材料，关系到油孔附近的堆焊质足以及焊后加工问题。堵塞油孔的材料可以是铜、铝、碳精棒、低碳钢或石墨、石棉、水玻璃制成的糊膏(国外资料介绍英美有用陶瓷塞)。用铜和碳精棒堵塞油孔，易使油孔附近的组织变硬。因为铜的导热快，易使堆焊层淬硬，碳精棒会向堆焊金属渗碳，曲轴维修多少钱，提高油孔的硬度，增加焊后加工的困难。铝及石墨、石棉、水玻璃制的塞子，固原曲轴维修，分别由于熔点太低，船用柴油机曲轴维修，机械强度不够而没有应用到生产上。

飞轮与曲轴装配后应进行动不平衡试验，曲轴维修哪家好，否则在旋转时因质量不平衡而产生离心力，将引起发动机振动并加速主轴承的磨损。

为了在拆装时不破坏它们的平衡状态，飞轮与曲轴之间应有严格的相对位置，用定位销或不对称布置螺栓予以保证。

半精加工后滚压

半精加工后滚压就是在曲轴精磨成形之前进行滚压强化，这样可避免滚压起台，但在后续工序中将塑性变形带磨去一部分，故目前很少采用。

圆角沉割滚压

圆角沉割滚压就是在过渡圆角处沉割出与滚轮半径大小相同的圆角(偏差不大于0．08ram)进行滚压。圆角沉割滚压消除了以上两种滚压方法存在的不足，另外圆角沉割还可以使应力分散。