一般淬火裂纹初只有3—5毫米长，在使用过程中会不断扩展和加深，行驶1．4—1．5万公里以后，就发展到连杆轴颈的全长。
弯曲载荷引起环向裂纹，船用柴油机曲轴维修，扭矩则引起斜角裂纹，曲轴维修厂家，扭震则促使纵向裂纹扩展。斜角裂纹与环形裂纹深度大，曲轴维修多少钱，危害性也大，所以有这样裂纹的曲轴应该报废，不予修理。裂纹不引向圆角的曲轴，可以堆焊修复，而裂纹引向圆角的必须报废。
橡胶式扭转减振器
转动惯量较大的惯性盘和用一层橡胶垫和薄钢片冲压制成的圆盘相连。盘的毂部用螺钉固定在装于曲轴前端的风扇皮带轮上。当曲轴发生扭转振动时，力图保持等速转动的惯性盘便与橡胶层发生了内摩擦，东营曲轴维修，从而消耗了扭转振动的能量，消减了扭振。
飞轮与曲轴装配后应进行动不平衡试验，否则在旋转时因质量不平衡而产生离心力，将引起发动机振动并加速主轴承的磨损。
为了在拆装时不破坏它们的平衡状态，飞轮与曲轴之间应有严格的相对位置，用定位销或不对称布置螺栓予以保证。
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