4、地闸式阻车器加工、安装及使用：
1）全矿使用地闸式阻车器必须统一规格，由机电部主管技术员出图纸，其中轴和瓦座由外委进行加工，其余部件组装焊接由运输段负责。
2）焊接时要求必须按照图纸及标准焊接，焊缝饱满、均匀，瓦座固定螺栓不能从槽钢上的固定眼窜出，可以加大平垫作为固定。
3）各段队使用地闸式阻车器要提前2天早调度会提出，由主管运输技术员现场给出安装位置，使用段队在位置挖好长0.8米、宽0.8米、深0.8米的基础坑，由运输段钳工组带地闸式阻车器和工具到现场进行安装。
7）工作面施工完毕，阻车器，保险门式阻车器需要回撤，升井后不能卸车，必须在调度会上提出验收，由主管运输技术员到现场进行验收，确认无损坏后方可卸车。
8）全矿保险门式阻车器有损坏，阻车器图纸，执行谁使用谁负责赔偿的原则，维修执行《保险门、跟头闸维修规定》，由机电段进行维修。
7）工作面施工完毕，保险门式阻车器需要回撤，升井后不能卸车，必须在调度会上提出验收，由主管运输技术员到现场进行验收，确认无损坏后方可卸车。
8）全矿保险门式阻车器有损坏，执行谁使用谁负责赔偿的原则，维修执行《保险门、跟头闸维修规定》，车阻器安装，由机电段进行维修。
1、手动式阻车器：
手动式阻车器使用的操作方式，其在正常情况下处于常闭状态，当需要提升或者下放矿车时，靠人工将阻车器打开;当矿车通过后，再靠人工将其关闭。由于操作过于繁琐，工人有时会长期将阻车器置于通车状态，因此给斜坡运输安全造成了严重的威胁。
2、气动阻车器：
由于手动阻车器存在着安全性能低、操作费力等缺点，许多煤矿企业对其进行技术改造，通过气动的方式控制阻车器的开与闭，阻车器安装，气动式阻车器与手动式阻车器相比操作和安全性都有了很大的提高，不仅降低了工人的劳动强度，而且实现了远距离控制，因此有逐渐取代手动阻车器的趋势。
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