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目前，风机叶片生产工艺使用的树脂以环氧树脂为主，考虑到树脂成本、制造效率、循环使用等因素，风机叶片生产商也在积极寻求其他解决方案。其中，聚氨酯树脂材料与传统环氧树脂材料相比，具有更易固化、更高耐久性等优势，被业界视作新一代具有潜力的风机叶片树脂材料。
目前，风机叶片材料创新发展主要集中在三个方向，一是在风电平价的压力下，叶片生产存在更高的成本控制要求，因此需要寻找更高的叶片材料。二是叶片需要进一步适应风电开发环境，例如海上风电的大规模开发将推动碳纤维等材料在叶片领域的应用。三是解决叶片的环保诉求，风机叶片复合材料的回收一直以来都是行业关注的难点问题，为此，行业也在寻求可回收、可持续的材料体系。
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退役的风力发电机的叶片该如何处理？
通常情况下一台风力发电机的叶片长度能够有50米甚至是80米，而世界上大的风力发电机的叶片长度高达118米。
为了能够大的限度提高风力发电机的发电效率，这些叶片强度大但是重量小，所以通常情况下这些风力涡轮机叶片通常是由轻质、耐用的玻璃纤维制成。这是一种复合材料，风机叶片报废处理价格，将这些叶片中的玻璃纤维与塑料分离是一项挑战。由于叶片的设计非常坚固，因此将叶片分开以方便运输到回收设施（或垃圾填埋场）也具有挑战性。
目前而言，更多的是将风力发电叶片切碎然后填埋到地下去。但是随着全世界风力发电的高速发展，到2050年的时候，光是风力发电报废的叶片垃圾可能就高达4300万吨，对于这么多的垃圾如何处理现在就需要考虑。
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随着风机叶片设计技术的提高， 风力发电向大功率、 长叶片的方向发展。 叶片长度增加势必增加叶片的质量。 经对长度 1 0~ 60m 的叶片进行的统计表明， 叶片质量按长度的三次方增加。 叶片轻量化对运行、 疲劳寿命、 能量输出有重要的影响。 由于叶片运行时其重力产生交变载荷， 使叶片本身及机组产生疲劳。 叶片减重可相应减少轮毂、 机舱、 塔架等结构的质量。
对于大型叶片， 刚度成为主要问题。 为了保证在风载下叶尖不碰塔架， 叶片必须具有足够的刚度。 既要减轻叶片的质量，风机叶片报废处理多少钱， 又要满足强度与刚度要求， 有效的办法是采用碳纤维增强塑料 。
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