飞轮将在做功行程中输入于曲轴的功的一部分贮存起来，用以在其他行程中克服阻力，带动曲柄连杆机构越过上、下止点，保证曲轴的旋转角速度和输出转矩尽可能均匀，并使发动机有可能克服短时间的超载荷。
同时，飞轮又用作摩擦式离合器的驱动件。
曲轴的冷压校正：曲轴冷压校正通常在压力机上进行。将曲轴放在压力机工作平板的V型块上；在压力机的压杆与曲轴轴颈之间垫以铜皮，防止压伤曲轴轴颈工作表面；对于钢制曲轴，压弯量应为曲轴弯曲量的10—15倍，曲轴维修生产厂家，并保持1.5～2min后再释放。弯曲变形较大时需多次反复进行，曲轴维修，直到符合要求。曲轴校正需进行时效处理，即将曲轴放置10—15天，曲轴维修哪家好，再重新检校，或将冷压后的曲轴加热至300℃—500℃，曲轴维修报价，保持1～1.5h；对于球墨铸铁曲轴，压校变形量不得大于变形量的10倍。
检查主轴承是否有顺序记号．如果无应及时做上记号，按右图示的顺序分二次或三次拧松主轴承螺栓，把轴承盖拆出按顺序记号摆放好。
拆卸曲轴与上部主轴承：拆下曲轴，从气缸体拆下轴承，将曲轴垂直吊放或与飞轮固定垂直放好。
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