目前，国内较陈旧的曲轴生产线多数由普通机床和机床组成，生产效率和自动化程度相对较低。粗加工设备一般采用多刀车床车削曲轴主轴颈及连杆轴颈，工序质量稳定性差，容易产生较大的加工应力，难以达到合理的加工余量。精加工普遍采用MQ8260等普通曲轴磨床进行粗磨、半精磨、精磨、抛光，通常靠人工操作，加工质量不稳，尺寸一致性差。
由于曲轴在交变应力作用下，其轴颈截面变化转接圆角处发生应力疲劳与应变疲劳破坏的危险性极大。如何提高发动机曲轴的强度，以提高安全使用寿命，多年来一直是人们研究和探索的课题。
采取合理的工艺措施
在内燃机进行机型改造时，首先遇到的问题是储备强度不足，如果不加以解决，则扩缸、增压或提高转速等技术措施就难以实现，只能重新设计或引进国外产品，大理曲轴维修，而引进技术毕竟要受到资金条件的限制。
如果使用的焊丝含碳量较高时，沿焊道结合缝处会出现螺旋状断续裂纹。硫的存在，曲轴维修多少钱，使堆焊层具有热脆性，并含有硫化物夹渣，在各圈焊道反复加热的热影响下，堆焊层内出现许多细碎的裂纹，断断续续成链状分布。
磁力探伤的结果表明，在水蒸汽保护振动堆焊时，如果选用钢丝的含硫量小于0．025％，而且预热的方法合理，是可以避免产生裂纹的。
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