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    废电池伤害：科学调研说明，一颗钮扣电池弃入自然界后，能够环境污染60万八杯水，等于一个人一生的需水量，大巴车电池组动力电池回收工厂，而中国每一年要耗费那样的充电电池70亿只。据统计，



在我国制造的充电电池有96%为锌锰电池和碱锰电池，其关键成份为锰、锌等重金属。废电池不管在空气中還是深埋地底，其重金属成份都是随渗出液外溢，导致地表水和土壤层的环境污染，大巴车锂电池组回收价格，积少成多还会严重威胁人们身心健康。1998年《国家危险废物名录》上定下镉、锌、铅、铬为危险废弃物。

规模庞大的动力锂电池市场伴生的将是锂电池回收和下游梯次利用行业机

遇，发展锂电池回收和梯次利用在避免资源浪费和环境污染的同时也将产生可观

的经济效益和投资机会。因此，开展废旧锂电池回收技术研究意义重大。锂电池回收技术及工艺特点、优势现阶段，锂电池回收技术主要分为废旧磷酸铁锂电池回收技术、废旧三元电池回

收技术。废旧磷酸铁锂电池回收技术是以废旧磷酸铁锂电池为原料经放电、拆解

破碎、酸浸、除杂等工序制备氯化锂溶液，后进入公司氯化锂生产系统制备无水

氯化锂、电池级、等产品；废旧三元电池回收技术以废旧三元锂

电池为原料，经放电、初破碎、粉选、酸浸、除杂、沉锂等工序得到镍钴锰净化

液；镍钴锰净化液经共沉淀、压滤分离、干燥等工序步骤制备三元前驱体，陕西回收大巴电池组，生产

过程对萃取剂及副产物进行分离，减少了物耗，提高了资源的回收率，降低

了三废处理成本。

巨大动力电池回收市场的现状下，也存在着很多的问题：政策导入的滞后。电池回收政策是在2017年开始正式有，到现在不过两年的时间，看到很多政策不规范导致市场很混乱。回收体系的缺乏。国家对回收体系建设也没有一个很明确的思路，包括企业之间，现在回收就是企业对企业之间的回收，




车厂或者是跟回收场签订一个合作协议，像铁塔公司跟十几个车企签订一个合作协议，共建回收体系，只是提出一个概念，对这个操作模式也没有明确的思路，这是回收体系国内的现状。