定期化验导热油指标。定期测定和分析热载体的残碳、酸值、粘度、闪点、熔点等理化指标,及时掌握其品质变化情况,分析变化原因。当酸值超过0.5mgKOH/g,粘度变化达到15%,闪点变化达到20%,残碳(质量分数)达到1.5%时,太康导热油,证明导热油性能已发生了变化。定期适当补充新的热载体,使系统中的残碳量基本保持稳定。 任何导热油都有其使用寿命,导热油厂,即使在导热油科学选型、加热系统设计合理、规范操作前提下; 在用矿物型、烷ji苯型导热油劣化超标或达到其使用年限,只能停用、放油、清洗加热系统、更换新油; 在用纯合成导热油劣化超标或达到其使用年限,可再生处理后继续使用; 导热油加热系统清洗换油,势必产生“三废”(废油、废液、废渣); 通常,废旧矿物型、烷ji苯型导热油择价卖给废旧油回收公司处理,清洗废液、废渣交由工厂自备污水处理中心或地方处理。





导热油(又名热传导液)有一系列的物理性质.如粘度、蒸汽压、沸程、初馏点、闪点、燃点、流点等。导热油的粘度指标直接关系到传热效果,导热油的黏度越小,流动的越快。其传热效率越高。导热油的蒸汽压,闪点,和燃点是关系到导热油是否容易挥发,是否容易着火的因素,合成导热油销售厂家,如果油品的蒸汽压较小,闪点,燃点和自燃点高,导热油厂家,这种油就不易引发火灾。导热油的初溜点高低与其安全性及使用温度有关,初馏点越高,其安全性越好,使用温度越高。导热油的流点是指导导热油能够流动的低温度,流点低的导热油即使在寒冷的北方也能保持流动状态。如果流点过高,则会给导热油炉及系统得启动造成困难,所以,流点低的导热油便于在严寒的地方使用。
定期排查泄漏点加强现场监控。要确保热载体系统完好不漏,定期排查设备的腐蚀渗漏情况,发现渗漏及时检修。因此,热载体系统要合理设计,使用中要定期检测设备壁厚和耐压强度,并在设备和管道上加装压力计、安全阀和放空管。
防止热载体内混入水及其他杂质。随着热载体的加热,溶解在其中的水分迅速汽化,导热管内的压力急剧上升而导致无法控制的程度,引发事故。所以,导热油在投入使用前应先缓慢升温,脱除导热油中的水和其他轻主份杂质。
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