当从标准减速机选不到适合于实际工作需要的齿轮机构时，就需要进行专门设计。一般情况下，非标减速器的设计按一下程序进行。
1，明确设计依据
设计之初，必须先明确一下原始资料:
1)原动机的种类和特性，以及原动机与减速机的连接方式等。
2)工作机的载荷大小和特性。包括度动特点、评论、载荷变化情况、冲走振动程度以及工作机与减速机的连接力式。
3)减速比
4)工作机的旋向以及设备的安装要求、安装方式等。
5) 工作环境(包括温度、湿度、酸碱度和粉尘浓度等)。
6)预期寿命，一般为10年左右。
2，非标减速器厂家，选择传动形式
根据减速比，决定减速机的级数:根据工作条件和制造条件，决定齿轮的货型(渐开线齿或圆弧齿)、直齿、斜齿和整体布局形式等，更具环境条件，决定润滑和密封方式等。
3，合理的分配减速比，进行初步几何计算
按简化强度计算方法，确定各级中心距和模数，初步决定减速机和齿轮的基本几何尺寸。
4，进行强度复核和结构设计按初定的基本尺寸，对齿面的接触强度和齿根的弯曲强度进行校核，而后对减速机箱体、齿轮、轴等进行结构设计，完成设计图样。
5，确定零件材质
根据减速机载荷、减速比、使用环境等因素选择合适的齿轮，非标减速器价格，齿轮是否需进行硬齿面处、油封材质、润滑油型号选用等。
6，非标减速器报价，确定减速机附件
确定减速机应有的必要附件，如游标尺、透气孔、排油孔螺塞、视孔盖和风扇、变频器等。
非标减速器的优点
非标减速器在一对齿的啮合过程中，由于各种因素，会引起严重的激励。 为了使啮合平滑，减少由基部误差和载荷变形引起的压痕和压痕的影响，并改善齿面的润滑性，并在齿根顶部修复了一部分原始齿形。 齿和齿轮两侧的端面，因此齿形不再具有原始形状。 这就是所谓的牙齿轮廓修改。 在修整后的齿轮啮合交替过程中，有效地减少了因加工减半误差，装配误差等引起的额外冲击，使操作稳定，并降低了噪音和振动。
分析非标减速器断轴具体原因 非标减速器一般用于低转速大扭矩的传动设备，把电动机，内燃机或其它高速运转的动力通过减速机的输入轴上的齿数少的齿轮啮合输出轴上的大齿轮来达到减速的目的。在其运行过程中也会出现断轴问题，非标减速器厂家给大家分析一下断轴的原因：1、不同心出现的断轴问题。当电机和非标减速器间装配时同心度保证的非常好时，萍乡非标减速器，电机输出轴承受的仅仅是转动力，运转时也会很平滑。然而不同心时，输出轴要承受来自于减速机输入端的径向力，这个径向力长期作用将会使电机输出轴弯曲，而且弯曲的方向随着输出轴转动不断变化。2、非标减速器出力太小出现的断轴问题。（1）错误的选型致使所配减速机出力不够。（2）在加速和减速的过程中，非标减速器输出轴所乘受瞬间的扭矩如果超过了其额定输出扭矩的2倍，并且这种加速和减速又过于频繁，那么也会使减速机断轴。
萍乡非标减速器-非标减速器厂家-德凯减速机(推荐商家)由德州市德凯减速传动机械有限公司提供。德州市德凯减速传动机械有限公司是从事“蜗轮蜗杆,精密蜗轮副,双导程蜗轮蜗杆,精密蜗轮蜗杆”的企业，公司秉承“诚信经营，用心服务”的理念，为您提供更好的产品和服务。欢迎来电咨询！联系人：王经理。同时本公司还是从事不锈钢搅拌器，不锈钢搅拌装置，不锈钢搅拌设备的厂家，欢迎来电咨询。
