一般淬火裂纹初只有3—5毫米长，在使用过程中会不断扩展和加深，行驶1．4—1．5万公里以后，就发展到连杆轴颈的全长。
弯曲载荷引起环向裂纹，扭矩则引起斜角裂纹，扭震则促使纵向裂纹扩展。斜角裂纹与环形裂纹深度大，曲轴维修多少钱，危害性也大，所以有这样裂纹的曲轴应该报废，不予修理。裂纹不引向圆角的曲轴，可以堆焊修复，而裂纹引向圆角的必须报废。
检验与处理方法。根据各轴颈磨损规律查找出磨损部位，可用外径测微器测量其圆度和圆柱度以便确定曲轴的修理级别和磨削尺寸。其具体方法是；
（1） 先在润滑油道孔两侧测量，再转90°测量，其测量的大值与小值之差值即为轴颈的圆柱度。
（2） 在轴颈纵向测量出的大值与小值之差，即为轴颈的圆柱度。
（3） 当轴颈圆度大于0.050mm，锥度大于0.013mm，或者发现轴颈有拉伤、烧蚀等损伤时，都应进行修理。
（4） 轴颈磨损量超过极限需要修理时，应从磨损大的的轴颈开始，按曲轴分级修理尺寸（每级相差0.25mm），在的曲轴磨床上进行磨削，并进行抛光处理。修磨后要求轴颈圆度不得大于0.005mm，锥度不得大于0.005mm，表面粗糙度Ra不得大于0.80~0.40um，各轴颈的径向跳动不大于0.05mm，威海曲轴维修，否则，为不合格。
硅油扭转减振器
由钢板冲压而成的减振器壳体与曲轴连接。侧盖与减振器壳体组成封闭腔，曲轴维修报价，其中滑套着扭转振动惯性质量。惯性质量与封闭腔之间留有一定的问隙，里面充满高黏度硅油。当发动机工作时，减振器壳体与曲轴一起旋转、一起振动，惯性质量则被硅油的黏性摩擦阻尼和衬套的摩擦力所带动。由于惯性质量相当大．因此它近似作匀速转动。于是在惯性质量与减振器壳体间产生相对运动。曲轴的振动能量被硅油的内摩擦阻尼吸收，使扭振消除或减轻。
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