华贸达-LOCTITE 8017二硫化钼基固体干膜润滑剂

二硫化钼基固体干膜润滑剂的固体润滑膜形成

随着表面工程技术的进展，固体润滑膜的形成方式也日新月异，既有把固体润滑剂粉末擦涂在摩擦表面上的原始方式，也有在真空中使固体润滑剂以原子状态溅射成膜的方式，依照摩擦副材料与工况的需求，有广漠的选择余地。用各类方式使固体润滑剂黏着于基材表面，形成固体润滑膜层。由于.其剪切强度很小，在摩擦进程中，会转移到对偶材料表面，形成转移膜。使摩擦发生在转移膜和润滑膜之间，从而能够有效地减小摩擦系。

二硫化钼基固体干膜润滑剂的二硫化钼

二硫化钼(MoS2)作为固体润滑剂的历史可以上溯到17世纪。在19世纪中期的加利福尼亚淘金热时代，二硫化钼就被作为马车轴承润滑剂1。德国的马克思.普朗克研究所和美国国家航空和宇航局的前身国家航空都曾进行过将二硫化钼用于工业应用的试验，并开发了有机粘结固体润滑膜。随后，: 二硫化钼溅射膜和离子镀膜相继出现。在新兴的产业部门和新兴的技术领域中都在逐渐应用固体润滑，如以机器人和电子计算机为主的电子机械中，LOCTITE 1786074二硫化钼基固体干膜润滑剂，其主要的润滑部分(如齿轮机构、谐波减速器、轴承、滚珠丝杠、链索和链轮等)就是常用聚四氟乙烯和二硫化钼润滑剂。

二硫化钼基固体干膜润滑剂机理

一、硫化钼(MoS2)的结构与润滑机理

作为固体润滑剂二硫化钼早负盛名。它是从辉钼矿提纯得到的一种矿 物质，乐泰8017二硫化钼基固体干膜润滑剂，外观和颜色近似铅粉和石墨。二硫化钥是呈层状六方晶体结构的物质(其晶体结构和晶体层状结构见图示)，是由硫-钼-硫三个平面层构成，二硫化钼基固体干膜润滑剂，由薄层单元所组成。每个钥原子被三菱形分布的硫原子所包围，它们是以强的共价键联系在一起。 邻近的二硫化钼层均以硫层隔开，且问距较远。硫与硫原子结合较弱，其结合力主要是范德华力，因而很容易受剪切。