然而在货物运输过程中，提单往往会发生多次流转，经常会晚于船舶到港时间，为了避免船舶延误，承或者收货人会要求承运人在没有正本提单的情况下先放货。基于无单放货的法律风险，承运人一般只有在收到保函才会同意无单放货。当然，除非租船合同中有明确的约定或者构成交易惯例，承运人并非必须接受承保函进行无单放货，是否要接受保函进行无单放货终还是承运人基于商业效率的合理考量。按照英国的观点，即使在无单放货相对频繁的运输领域，柬埔寨小包，基于保函进行无单放货也不构成交易惯例[2]，所以在租船合同没有明确约定的情况下，承运人并没有义务必须要接受保函进行无单放货。柬埔寨小包
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的，承诺赔偿受益人因从事该事项而遭受的全部损失的一种法律文件。实践中，柬埔寨小包多少钱，此类保函通常是租船合同项下的承/发货人/收货人出具给出/船东/承运人的。LOI保函所要求的特定事项，一般都是承运人在租船合同义务之外的事项，而且可能会导致承运人违反提单项下的义务。承运人签发提单后，提单构成承运人与租船人之外的提单持有人之间的运输合同，该合同与承运人和租船人之间的租船合同相对独立，在承运人收回正本提单之前，提单持有人是在不断变化的。柬埔寨小包
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承运人换单需要在收回原提单后再签发新的提单，否则将会面重复提货的风险。承运人接受保函进行换单的法律风险主要取决于换单的原因，如果只是由于一些形式上问题需要更换提单，并不涉及提单上原记载信息的实质性修改的，保函一般是有效可执行的。但是如果换单是为了误导收货人，比如为了掩盖买卖合同项下的违约而修改装港，此类行为同样存在被认定为欺诈风险，保函无法被执行。柬埔寨小包
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