道岔执行MT/T2-95煤炭工业部笮轨铁路道岔标准设计有600，762和900MM三种轨矩；15，18，22，24，30，38，43KG七种轨型；单开，对称，渡线，交叉渡线，对称组合，菱形交叉等，道岔按不同类型有2#，铁路维护工具报价，3#，4#，5#，6#，7#，8#和10·八种辙叉号数，又按不同号数配备了4，6，9，12，15，20，25，30，40，50，70十一种曲线半径，共有166个品种，同时我公司对客户有特殊要求的非标道岔有设计和加工能力。
轨距拉杆是用一根杆件在轨底将两根钢轨连接起来，以提高钢轨的横向稳定性，提高轨道保持轨距的能力。有些线路有轨道电路，轨距拉杆当中用绝缘零件隔开。重要性；
轨距拉杆是铁路线重要配件，若是轨距拉杆缺失严重，线路轨距出现偏差，列车行驶到此路段，轻则脱轨，重则会造成列车颠覆，后果不堪设想。 林州市广铁道岔有限公司主要产品有各种型号的轻、重轨道材、轨道线路尼件和轨道维护工具。
道岔具有结构复杂、寿命短、行车按全性低、养护维修工作量大等特点，是轨道结构的三大薄弱环节之一，频繁的养护维修及更换道岔严重影响重载铁路的正常运营。
基于刚柔耦合方法建立了精细化的车辆，道岔动力分析模型，结合实测结果对模型的可靠性进行了验证，并利用该动力分析模型研究了过岔方式、行车速度对车岔系统动力特性的影响规律，并对现场可采取的3种加强措施效果进行了评估。
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