和柴油的低硫化大大减轻了环境污染，特别是各国对燃料油低硫化政策已达成共识。但是在燃料油低硫化的进程中，出现了人们未曾预料到的效应，脱硫设备，主要表现为：
润滑性能下降，设备的磨损加大
1991年，瑞典在使用硫含量为0.00%的柴油时，发现燃料泵产生的烧结和磨损甚至比普通柴油的磨损还要严重。日本也对不同硫含量的柴油作了台架试验，沼气生物脱硫设备， [1] 结果也确认了柴油润滑性能下降的问题。其主要原因是在脱硫的同时把存在于油品中具有润滑性能的天然极性化合物也脱除了，从而导致润滑性能下降，烟气脱硫脱硝设备，设备的磨损加大。
脱硫设备
腐蚀及损
煤炭燃烧时除生成S02以外，还生成少量的S03，脱硫脱硝设备，烟中S03的浓度为10~40ppm。由于烟气中含有水(4%~12%)，牛成的S03瞬间内形成硫酸客。当温度较低时，硫酸客凝结成硫酸附着在设备的内壁上，或溶解于洗涤液中。这就是湿法吸收塔及有关设备腐蚀相当严重的主要原
因。解决方法主要有:采用耐腐蚀材料制作吸收塔，如采用不锈钢、环氧玻璃钢、硬聚、陶瓷等制作吸收塔及有关设备;设备内壁涂敷防腐材料，如涂敷水玻璃等;设备内衬橡胶等。
1、物理法：主要指重力选煤，利用煤中有机质和硫铁矿的密度差异而使它们分离。该法的影响因素主要有煤的破碎粒度和硫的状态等。主要方法有跳汰选煤，重介质选煤，风力选煤等。2、化学法：可分为物理化学法和纯化学法。物理化学法即浮选；化学法又包括碱法脱硫，气体脱硫，热解与氢化脱硫，氧化法脱硫等。3、微生物法：在细菌浸出金属的基础上应用于煤炭工业的一项生物工程新技术，可脱除煤中的有机硫和无机硫。
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