支撑架的设计:钢轨由插板托起，在丝杆的作用下实现高度的变化。卡口顶部至轨面距离为300 mm， 调整轨道过程中可以俯身顺着轨面观测钢轨线形，以便作出相应的调整。本支撑架设计时考虑到要实现轨道1∶40的轨底坡，拖车支撑架咨询，故托式卡口的两板预留孔位置略有不同。外轨的预留孔内轨的预留孔，其高差和两孔的水平距离之比为1∶40轨底坡的控40，拖车支撑架生产商， 使插板能够实现对轨道1∶40制，而支承块实现水平布置。
一种支撑架，该机车支撑架具有一横向连杆，拖车支撑架公司，横向连杆两端部分别弯折延伸一对相互平行之直向支撑杆，支撑架于支撑杆上方分别延伸一枢接耳，石家庄拖车支撑架，支撑杆底端并分别焊固一组由上朝下扩大之锥形金属脚蹄；其中一道支撑杆的脚蹄外侧并另外焊固一道弯曲状之横向脚踏杆，脚踏杆上方则固设有一卡钩；其特征在于：脚蹄与地面接触的底面系形成中间较低而前后两侧较高之圆弧凸面。
特点：
1. 主要金属部分采用不锈钢制造。
2. 架具有左、中、右三个选择插接位置，在做髋关节手术时可避免牵引支架的阻挡，并能让医师于两侧更接近患者进行手术。
3. 便于与C型臂任何位置配套使用，无障碍、死角，可完全。
4. 升降立柱上的架亦可插接侧卧架或膝关节架使用，上升下降行程为有30公分，足以适应男女老幼不同大小骨骼之差异。
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