堆焊解放CAl0B型汽车发动机曲轴所用的油孔塞尺寸。主轴颈的油孔塞可用咖6毫米的盘条切制而成。油孔塞若过小，或堵塞后与轴颈表面不齐平，焊后会由于金属收缩产生裂纹，如果过大，曲轴维修报价，将其敲入油孔，将会使油孔的四周产生很大的应力，甚至没有堆焊就开裂了。
在三向散热的恶劣条件下填焊圆角，极易产生裂纹，娄底曲轴维修，不堆焊圆角，热影响区也会波及圆角，而热影响区的金相组织常常是脆性相，很容易开裂。因此，要根本解决圆角部分的开裂问题，关键是堆焊圆角的热规范。根据河北省唐山地区交通．局汽车修理厂的经验，即使用一般认为不足取的从圆角向轴颈的中部堆焊的方式，仍能保证不裂，曲轴维修哪家好，这是因为该厂在堆焊时，能够严格控制堆焊的预热温度，使之保证在200—300℃菹围内，避免了曲轴冷却速度过快产生制纹的情况。
弯曲变形的检验：将曲轴的两端用V型块支承在检测平板上；用百分表?的触头抵在中间主轴颈表面；转动曲轴一周，曲轴维修价格，百分表上指针的大与小读数之差，即为中间主轴颈对两端主轴颈的径向圆跳动误差(通常也用指针的大与小读数差值之半做为直线度误差或弯曲度值)；桑塔纳轿车发动机曲轴的直线度误差不大于0.03mm，否则进行冷压校正或更换曲轴。
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