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螺杆式空气紧缩机——的两级紧缩进程
天然空气经过空气过滤器进入紧缩级，在紧缩室内与少量润滑油混合，一起混合气体被紧缩到级间压力。紧缩气体进入冷却通道，与很多油雾触摸，温度大大下降。冷却的紧缩气体进入二级转子进行二次紧缩，并被紧缩至排气压力。然后经过排气法兰从紧缩机排出，完结整个紧缩进程。
高节能两级螺杆式空压机选用两级主机规划，使空气紧缩机的比功率到达快速的功率。
两级紧缩技能：旨在下降空压机能耗。两对转子为并联方式。首级被紧缩至3巴的压力，级间冷却后温度下降，然后进入二级被紧缩至目标压力。
高节能两级螺杆式空压机结构更简略，运行更牢靠。因为两级紧缩技能，河北空气压缩机公司，下降了转子转速，下降了轴承负荷，河北空气压缩机哪里有卖的，牢靠性更高。一起，选用级间冷却方式，取消中冷器，削减管道接头，削减走漏点，进步机组的牢靠性。
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河北空气压缩机小知识
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螺杆式空压机节电系统运行原理：
针对传统空压机供气控制方式存在的诸多问题，应用智能节电保护系统进行恒压供气控制是一不错的选择。采用此方案时，把管网压力作为控制对象，压力变送器YB将储气罐的压力P转变为电信号送给PID智能调节器，与压力设定值P0作比较，并根据差值的大小按既定的PID控制模式进行运算，产生控制信号送智能节电保护系统，通过系统控制电机的输出功率，从而使实际压力P始终接近设定压力P0。同时，该方案可增加市电与节电切换功能，并保留原有的控制和保护系统，另外，采用该方案后，空压机电机从静止到旋转工作可由节电系统实现软启动，河北空气压缩机，避免了启动冲击电流和启动给空压机带来的机械冲击。
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螺杆空压机油温过高原因分析
1、油温过低的原因
高压螺杆空压机油(润滑油)的温度在静止状态下低于22℃ 。导致油温过低的因素不多，主要是气温过低或空压机油润滑油本身的粘度过高、开启设备台数少、出口压力低等，使空压机油(润滑油)得不到充分利用。
2、油温过高的原因
导致油温过高的因素较多，且主要发生在夏季，其中主要因素有：气温过高;循环冷却水的温度较高或有冷却器堵塞;出口压力过高。
油温的控制方法
高压螺杆空压机油温过低的控制方法：油温过低或长期不变，容易加大传动部位的摩擦，有时还会发出尖叫声，使设备得不到充分润滑，给设备造成危害。
油温过低主要发生在冬季，可采用的方法主要有：
1、加强厂房的密封和采暖保温，同时控制循环水的流量为原来的1/3，使油冷却器的冷却效果降低，油温升高。
2、保持1～2台压缩机连续运转3天以上。通过机械摩擦使油温自然上升。
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