燃油与空气的混合不同：在机内，燃油与空气是在汽化器和进气管道中混合的。在柴油机内，燃油与空气的混合是在柴油被吸入汽缸之后进行的。主要用途不同。柴油机主要用于工业供电，家用一般会选择机。无冷却水或加入沸水启动柴油机启动后再加冷却水，会使炽热的缸套、缸盖等重要部件因骤然遇冷而引起炸裂或变形；向冰冷的机体内骤加100℃的开水，国产柴油发电机组，同样会激裂缸盖和机体，应待水温降至60～70℃时再加入。
在柴油机工作时，压缩后气体的高温是保证燃料着火的必要条件，当气缸、活塞等零件温度降低时，将造成压缩终了温度下降、着火延迟和燃烧条件恶化，导致燃料燃烧不完全、柴油发电机工作粗暴和排气冒烟。当水箱冷却水温度过低时，小型柴油发电机组，润滑油温度随之下降，机油在气温较低时粘度较大，其流动性变差，柴油发电机组，不仅增加柴油发电机组的零件磨损，而且由于零件运动阻力大，使机械功率损失增加，柴油发电机组的输出功率就会降低。
发电机在低温下工作时，冷却水带走气缸内大量热能，大型柴油发电机组，使其热损失增多；混合气不能很好地形成和燃烧，燃油消耗量会增加百分之8~10；成液滴状的燃油进入气缸后会冲洗气缸壁上的润滑油膜，并渗入到曲轴箱内，使零件的磨损量增加、冲淡油底壳内的润滑油、增加燃油消耗量和减少功率输出。一些受热膨胀的零件因温度太低而未膨胀到应有的尺寸，从而影响到全机工作性能，例如活塞与气缸间隙太大，密封不好；气门间隙太大而受摇臂冲击等，并使柴油发电机不易启动。
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