由于曲轴在交变应力作用下，其轴颈截面变化转接圆角处发生应力疲劳与应变疲劳破坏的危险性极大。如何提高发动机曲轴的强度，以提高安全使用寿命，多年来一直是人们研究和探索的课题。
采取合理的工艺措施
在内燃机进行机型改造时，首先遇到的问题是储备强度不足，如果不加以解决，曲轴维修报价，则扩缸、增压或提高转速等技术措施就难以实现，只能重新设计或引进国外产品，而引进技术毕竟要受到资金条件的限制。
国内外常用的曲轴材质分为两大类，锻钢和球墨铸铁。铸铁是工业上广泛应用的一种工程材料，曲轴维修哪家好，铸铁不仅具有良好的耐磨性、减振性和工艺性能，而且通过球化处理还可以得到各类不同强度级别的球铁产品，球墨铸铁在内燃机中得到了广泛的应用。球墨铸铁比锻钢成本降低50％一80％，加工工时减少30％～50％，曲轴维修生产厂家，毛坯重量减轻，耐磨性改善。因此，基于这样的原因以及成本上的考虑，许多汽车均采用球墨铸铁作为曲轴材料。
如曲轴后油封是整体式的，要先拆卸飞轮；拆卸前看清楚飞轮的安装形式，如有销钉定位的，曲轴维修，不需检查记号；
无销钉定位的，需检查或做上记号，再按顺序对角拆下飞轮螺丝，以卸下飞轮。
拆卸前机油泵壳体总成和曲轴后油封壳体。
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