标志性的人行天桥采用桥梁钢结构
2011 年，亚哥市揭开了标志性的海港大道人行天桥，南京钢结构工程施工，这是该市历史悠久的巴尔博亚公园和风景如画的亚哥湾之间的重要纽带。由于靠近亚哥湾的海洋环境，这座桥采用桥梁钢结构（来自生产商奥托昆普的 2205 双相钢）而不是传统的涂漆碳钢建造。这座性桥梁是美国第二座以桥梁钢结构为结构部件的主要人行天桥。该项目的设计公司 TY Lin International 的工程师面临着材料选择的挑战，这将解决该项目的结构和美学问题。
Harbour Drive 人行天桥有一个 354 英尺长的主跨，是一座单缆自锚式悬索桥，南京钢结构工程，跨越 6 条铁轨和多条车辆通行车道。这座桥有一个 131 英尺高的混凝土塔架和弯曲的桥面，仅沿一侧悬挂。塔架与垂直线成 60 度角，延伸至甲板上方并支撑主缆。34 个独立的吊杆连接到主缆绳上，支撑着 20 英尺宽的甲板。这条主缆由生产商奥托昆普用板材制成的 2205 双相桥梁钢结构管承载，通过穿过管道和厚板栏杆柱的张力缆线支撑桥面板。TY Lin 更经常使用混凝土作为其桥梁项目的结构组成部分。Fitzwilliam 证实，“我们之前并不知道 2205。当我们开始列出亚哥大桥的标准时，我们联系了 TMR Culting（奥托昆普的一家冶金咨询公司）以协助我们进行搜索。他们在终的材料选择中发挥了重要作用。”
然后将材料采购到服务中心。“这是一项设计--建造工作，所以我们在规格中加入了 2205，南京钢结构工程公司，承包商找到了他们自己的材料供应商，南京钢结构工程承包，”Fitzwilliam 指出。该项目的 2205 板材由奥托昆普位于印第安纳州的 New Castle 工厂生产。桥梁的制造由位于俄亥俄州克利夫兰的 AMECO 完成。一些带有桥梁钢结构部件的电缆吊架由 Pfeifer 在德国海外制造，也使用 2205。
建设；钢材的可预测特性使设计人员和制造商能够和准确地满足严格的公差要求。消除了现场手动过程中发生的切割、冲压和轧制的变化。钢构件具有已知的强度和尺寸，使建筑师和工程师能够准确预测其设计的可行性。钢结构制造商通过致力于交付预期产品的内部质量控制程序来维护受控环境。组装和安装在建筑工地的受控条件下进行，承包商在那里监控结构的位置和标高以及现场螺栓连接和焊接。
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