车床数控改造可以减少机床成本，提高加工效率
普通机床数控化改造与购置新机床相比，特别是大型、特殊机床尤其明显。一般大型机床改造，只需新机床购置费用的1/3。在节约成本的同时，数控化改造还可以节省因全部更新而造成相应的能源消耗和污染排放。
根据以往改造经验，普通机床数控化改造后，机床效率明显提高。原来一台机床需要一个人控制，改造后一个工人可以同时操控两台机床。同时，车床数控改造联系电话，机床经改造后加工精度大幅提高，由人为失误造成的废品率显著降低。同时，降低了工人的劳动强度，节省了劳动力，缩短了新产品试制周期和生产周期，给企业带来巨大的经济效益。
数控机床系统设计
改造后的数控机床数控系统由硬件电路、软件程序组成，前者包括单片机、车床、辅助电路等，为数控系统的基础，其性能对系统的整体工作性能有着直接的影响；后者由监察软件和控制软件两部分组成，监察软件主要用于系统状态的监测，佳木斯车床数控改造，并提供基本操作管理，控制软件根据编程对机床运行进行控制。
数控机床的硬件部分由CPU、总线、存贮器和I/O接口电路四个部分组成。CPU负责数据运算处理，通过对各部分电路的控制，使电路协调工作，是整个系统的；存贮器存放系统软件及其运行过程中所需的各种数据；通过I/O接口实现系统和外界的信息交换；CUP、存贮器、I/O接口及其他转换电路利用总线例连接在一起。
机械部分的改造
为了充分保证改造后的车床在系统控制下重复定位精度，微机进给无爬行，使用寿命长、外型美观，车床数控改造技术，机械部分作了如下改动。
床身
为了使改造后的机床有较高的开动率和精度保持性，除尽可能地减少电器和机械故障的同时，应充分考虑机床零件、部件的耐磨性，尤其是机床导轨的耐磨性。
当前国内外数控机床的床身等大件多采用普通铸铁。而导轨则采用淬硬的合金钢材料，其耐磨性比普通铸铁导轨高5至10倍。据此，在改造中利用旧床身，采用GCR15轴承钢淬硬到HRC56-62制成导轨，用螺钉和粘剂固定在铸铁床身上。
粘接前的导轨工作表面采用磨削加工，表面粗糙度Ra0.8mm，以提高粘接强度。
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