高空作业车使用前，要检查液压油、柴油、机油、冷却水是否充足，臂杆、支撑各关节、平衡杆和螺栓是否有松动等，发现问题及时处理。不准快速行驶，以防刹车时造成钢板螺丝断裂，高空作业车转弯要减速、鸣喇叭，并随时注意臂杆以防碰撞其它物件。臂杆升高或旋转时不准超过度数，臂杆旋转时注意角度不准超出规定度数，以防发生设备或人身事故。操作时，发生管路漏油和其他故障，应立即停止使用，修复后才能使用。在地点工作时要认真检查作业环境情况，是否影响升高和作业等，凡撑脚没放平稳，禁止升高。高空作业车上作业人员必须系好挂牢安全带，以防失足坠落。
当高空作业车在行驶中发生故障时，一不要着急，二不忙动手，先看看有关故障指示灯的情况反映。静下心来，分析一下故障的现象，多问几个为什么？判断、区分油电路故障的方法有两个：一是行驶途中是突然熄火还是慢慢熄火，突然熄火大多为电路故障；而慢慢熄火，或者车辆不断发生“蹿动”现象，大多是油路故障。二是“试火”，高空作业车，如没有中央高压火、分缸火，30米升降车多少钱一辆，则是电路故障，如有高压火，问题则在油路。而机械故障大多伴有不正常的声音，声音随车速快慢而变化，江铃高空车，停车时声音消失，与油电路故障没有直接关系。
用“逐段否定法”，将“焦点”锁定在一个特定的地方，先弄明白是属于哪一类故障，有针对性地先查看外部是否异常。如电线有否断路、短路，连接部位有否松动；发动机里有无电线的烧糊味，油路管道有否漏油等等。
高空作业车故障大致可分为三部分：一是电路故障；二是油路故障；三是行驶系统故障，如转向、制动、传动部分等。其中，电路故障又分为高压电路和低压电路故障。在实际使用中，车辆的故障约有60%是电路故障，30%在油路方面，高空作业车32米，这些故障大部分自己能排除。只有10%左右是行驶系统故障，这些故障属于机械故障，发生时车辆大多还能行驶，应就近去维修站修理。
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