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电动葫芦发出“嗡嗡”声首先说明其出现了一定的问题，然后需要了解，这种声音的产生可能是由于电机或减速器故障造成的。

电机故障时，一般应该检查电机是否单相运转或轴承损坏、联轴器轴心不正及“扫膛”等故障，这些都会使电机有异常响声，不同故障的响声位置及高低音不同，单速运转时，整个电机发出有规律忽强忽弱的“嗡嗡”声。另外联轴器轴心不正或电机轻微扫膛时，整个电机也会发出极高的“嗡嗡”声，并不时伴随着尖锐刺耳的声音。

减速机故障（如齿轮箱或缺乏润滑，轴承异常噪音，齿轮磨损或损坏，链条式电动葫芦厂家，轴承损坏等），那么应该关闭检查，首先确定减速机齿轮箱或轴承前是否需要增加润滑油的使用，是否使用润滑油定期维护，链条式电动葫芦，因为没有润滑，减速不仅会产生过多的“嗡嗡”声，而且会过度磨损或损坏齿轮和轴承。其次，刹车停止距离超过了电动葫芦需求下降长度的长期应用，制动环磨损过大，使弹簧制动压力减小，降低制动力。解决方案调整螺栓或更换刹车制动环。如果电机温度过高，应首先检查是否使用葫芦超载，导致电热。如电机不超载，仍发热，应检查电机轴承损坏，还应该检查是否符合工作所需的电力要求，这也是由电加热造成的原因之一。电机运行，制动间隙过小，存在相当大的摩擦，产生摩擦热，同时也产生了额外的负荷，造成电机的速度减少、发热，此时应停止工作，重新-调整制动关。

电机故障或者减速器故障，是造成电动葫芦发出“嗡嗡”声的主要因素，如发现电动葫芦发出“嗡嗡”声，应该及时停机，并检查电机和减速器，然后采取相应措施。

超载是降低工作效率的一个重要因素，同时也会减少群吊电动葫芦的使用寿命，链条式电动葫芦定制，所以群吊电动葫芦是严禁超载使用的。真正做到不超载，需要对被吊物有一个重量上的了解，并确定所选用的群吊电动葫芦的起吊量在被吊物重量之上。并且，链条式电动葫芦价格，每一个群吊电动葫芦的参数都必须相同。

群吊电动葫芦选用时需要对被吊物的重量有一个正确的计算，一般选定电动葫芦总额定起重量为油罐整体重量的1.3-1.5倍以上。确定电动葫芦台数后，要精计算和确定吊点的间距，各吊点间距一定要相等且均衡布点。

群吊电动葫芦使用时，要根据每层起吊高度和施工进度，适当调整中间停机检查次数。一般正常运行时每层作业中间停机检查2-3次，若层高增加则适当增加停机检查次数。邻近封顶的几层，则不仅要增加中间停机检查次数，还要加强监视电动葫芦的运行情况，因为随着总承载的增加，电动葫芦发生超载运行的几率也随之增加。

试车

1.先试空车

主要目的是检查电器接线是否正确。

（1）轻点控制按扭；次序是先是先试升降，后试运行，葫芦试升降要先降后升。

（2）试限位器：先按予调位置试，再按需用位置试调。注意停止块一定要调整后固死。

（3）若空车试转，都和控制按钮标志相符，而且轻点按扭通断灵敏，即算空车试完。

2.负载试车

主要试制动可靠及运转正常。

（1）按额定重量试吊及运行，起升荷重要予先过磅，不要目测差不多，以免荷重过重或不足。

（2）起吊时做连续及断续起升，制动应及时可靠，不允许下滑量>80mm，若>80mm则应调整锥形电机制动风扇轮。

（3）运行时应沿工字梁轨面全氏试验，观察走轮是否与工字梁翼缘相磨擦，葫芦是否幌动，停止是否缓止。应检查工字梁轨与车轮踏面接触情况。

3.超载试车

产品出厂前均已做过负荷125％试验，再由用户试验一次可以加强检查工字梁的强度及葫芦的动力刚性和安全性。

（1）按额定荷重的125％吊负荷起升降。

（2）按额定荷重的125％吊负荷运行。

4.无论上述试车，环境噪声(B级)均不大于85分贝。

齿轮箱负荷噪声一般起升不多于下降，但不允许齿箱出现不均匀性噪声，(例周期性打点、制动撞击声等)。

5.锥形电机启动时应完全摘开制动轮

不应仍处于摩擦状态，既或轻的摩擦也需要给以调整。

6.制动时有磨擦响声

而不打滑超过规定下滑量是允许：的，但启动时制动轮打开得慢，则说明电机磁拉力不足或制动弹簧轴向压力嫌大，应检查电机。

(五)投产使用

经过试车后投入使用。电动葫芦应由经过训练的专门操作人员操作，符合安全操作规程与有关管理制度。