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机械施工路基断面的掌握
路堤边坡与填高的掌握方法
1、机械填土时，应按铺土厚度及边坡坡度，操持每层间正确的内收缩一定距离，且不可按自然堆土坡度往上填土，这样会造成超填而浪费土方。
2、每填高1， m，应自边桩用手水准向上测设边坡，校对填筑面宽度，地形测绘多少钱，并将移至填筑面边上，显示正确的边线位置。
3、每填高3-4m左右或填至距路肩1m时，要重新复测一次中桩用高程，核对填筑面的宽度。
4、距路肩1m以下的边坡，常按设计宽度每侧多天20cm掌握，距路肩1m以内的边坡，则按稍陡于设计坡度掌握，使路基面有足够的宽度，整修时铲除超宽的松土层后，能保证路肩标高时，市政测绘多少钱，应将大部分地段设计标高进行实地检测，填高大于4m地段，应按土质和填高不同预留沉落量，使粗平后的路基无缺土现象。后测设中线桩及路肩桩，抄平后计算整修工作量。
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设置护桩应注意以下几个方面：
在道路的每一直线段上，至少应有三个控制桩要设置护桩，这样即使有一个控制桩不能恢复时，仍可用其他两点，把该直线段恢复到原来的位置上；两方向线的交角尽可能接近90°，变形测绘多少钱，不应采用小于30°的交角；护桩应选在施工范围之外，但不宜太远；护桩之间距离不能太远；所设护桩必须牢固可靠，桩位要便于架设测量仪器和观测。
曲线段边桩的护桩设置。对于曲线段，由于边桩的确定较麻烦，重新测设耗费时间较多，因此在一次放线以后，对曲线段的边桩中有代表性的桩位也应设置护桩，这样可减少重复测量工作，减少测量工作量。
三是里程桩的布设。中线桩定出以后，可以在此基础上做好里程桩的控制布设。里程桩的布设原则是：在直线段，一般布设在每隔100米的整桩号的横断面上，日照测绘多少钱，类似于公路施工常见的百米桩的布设；在曲线段桩位要适当加密，在曲线段起讫点、中点的里程桩位必须布设；里程桩可采用大木桩，上面用油漆或墨汁标上里程桩号，打入道路两侧施工范围以外的地上，好是每侧各打一个。在保证施工中不易被破坏的情况下，离路基边线应尽量近一些，以方便使用，一般为1～2米。
关于里程桩的布设，在大部分施工手册的测量放线章节中没有论述，在许多工地上不太重视。我在某些工地发现，有些施工技术人员在进行施工测量时，里程桩号的确定是从很远距离一尺一尺排过来，既浪费时间又容易出现累积误差。如果里程桩号定不准，那么标高、坡度的质量控制也无从谈起。
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用坡度尺或手旗式多坡尺放样边坡
首先按照路基边坡坡度，做好坡度尺，施工时刻比照该尺进行，也可用一直尺上装有带坡度的手水准代替。
在施工过程中，可随时用坡度尺或手水准来检查路基边坡是否合乎设计要求。
固定的边坡样板
挖路堑时，在边桩外侧立固定的样板，可按此控制开挖边坡。
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