油气润滑技术和应用场合
油气润滑系统适合于超高工作转速和低工作温度要求的精密应用场合。油气润滑也称为微量润滑,利用压缩空气将小液滴状的、计量的、少量润滑油经输油管送到喷油嘴,在那里将其注入轴承。这种少量润滑油的润滑方法能够使轴承工作在极高转速下,油气润滑装置厂家,并有相对较低的工作温度。压缩空气不仅可以冷却轴承,还可以在轴承座中产生正压力以阻止污染物的进入。因为空气仅输送润滑油,而不与润滑油混合,所以润滑油能保留在轴承座内,油气压力提高有助速度提高。
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高速电机之油气微量润滑技术
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油气微量润滑技术以其节能环保等各种优势,已越来越被人们重视,应用范围也越来越广泛,在高速电机上采用油气润滑技术,也取得非常不错的效果,、合理的润滑油量,通过油气装置供应到润滑部位,不但可以保证轴承能够得到充分的合理的润滑,威普油气润滑装置厂家,而且还可以降低很大的成本。
油气微量润滑是将少量的润滑油不经雾化而直接由压缩空气定时、定量、的沿着的油气管道壁均匀地被带到高速电机的润滑区。润滑油起润滑的作用,而压缩空气起推动润滑油运动及冷却高速电机的轴承的作用。油气始终处于分离状态,对环境却没有污染。实施油气微量润滑时,一般要求高速电机的每个轴承都有单独的油气喷嘴,对高速电机的轴承喷射处的位置有严格的要求,多普赛油气润滑装置厂家,否则不易保证润滑效果,油气微量润滑的效果还受压缩空气流量和油气压力的影响。一般地讲,增大空气流量可以提高冷却效果,而提高油气压力,不仅可以提高冷却效果,而且还有助于润滑油到达润滑区,因此,提高油气压力有助于提高高速电机的轴承的转速。
油气润滑技术的新研究方向
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随着材料科学的发展,出现了一种新型润滑材料—超细金属粉。近期,一些技术研究人员将超细金属粉末分散加入到气液两相流中,形成的气液固三相流体润滑剂,显示出了更为的润滑性能。虽然目前尚未实际推广使用,但可以预见,气液固三相流体润滑技术是气液两相流体润滑技术的进一步发展,有着很好的开发前景。
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