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锻件超声波探伤

锻件是由热态钢锭经锻压变形而成。锻压过程包括加热、形变和冷却。锻件缺陷可分为铸造缺陷、锻造缺陷和热处理缺陷。铸造缺陷主要有：缩孔残余、疏松、夹杂、裂纹等。锻造缺陷主要有：折叠、白点、裂纹等。热处理缺陷主要是裂纹。

缩孔残余是铸锭中的缩孔在锻造时切头量不足残留下来的，多见于锻件的端部。

疏松是钢锭在凝固收缩时形成的不致密和孔穴，锻造时因锻造比不足而未全溶合，主要存在于钢锭中心及头部。

夹杂有内在夹杂、外来非金属夹杂和金属夹杂。内在夹杂主要集中于钢锭中心及头部。

裂纹有铸造裂纹、锻造裂纹和热处理裂纹等。奥氏体钢轴心晶间裂纹就是铸造引起的裂纹。锻造和热处理不当，会在锻件表面或心部形成裂纹。

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1，造船设备锻件厂家，  氧化和脱碳。当锻圆钢加热时，表面有一层脆性氧化铁的迹象称为氧化；脱碳是指表面碳含量低的迹象。氧化和脱碳会降低锻件上层的硬度和疲劳强度，也会影响锻件的尺寸。为了防止氧化和脱碳，通常在盐浴炉中加热。当要求更高时，锻件可以涂上保护剂或在保护空气和真空中加热。

2，  过热和过热。

锻件淬火和加热时。奥氏体晶粒显著粗化的迹象称为过热。如果加热温度过高，晶界氧化和首先单面熔化的迹象称为过热。锻件过热不仅会降低钢材的力学性能（特别是韧性），而且容易引起淬火变形和开裂。过热的组织可以通过正火进行纠正，而过热的锻件只能报废。为了防止锻件过热，要严格控制加热温度和保温时间。

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1、刀具方面：

首先要选与车轮锻件材质相适应的刀具材料，这样也有利于减小车轮锻件表面的粗糙度，同时也能保证刀具的使用寿命。为了减少锻件余量的残留面积，刀具应采用较大的或较宽的刀头，通常是根据锻件的情况而定，

2、材料方面：

在车轮锻件加工中锻件的材料性质，对价格表面的质量影响也比较大，比如对于塑性高的金属材料应在加工前先做预先正火处理，以降低塑性，切削加工时能的到较小的粗糙度。

3、切削条件：

调整好合理的切削速度，减小加工车轮锻件的进给量，选用较大的砂轮速度和较小的轴向进给速度，锻件加工速度应该低些，精细修整锻件加工表面，使砂轮上磨粒锋利，石化设备锻件厂家，也可达到较好的加工效果。再加上选用切削液，增强工艺系统刚度，提高数控机床的动态稳定性，都可以使车轮锻件获得好的表面质量。