尼龙合金化将成为改性工程塑料发展的主流。尼龙合金化是实现尼龙的重要途径，也是制造尼龙料、提高尼龙性能的主要手段。通过掺混其他高聚物，来改善尼龙的吸水性，提高制品的尺寸稳定性，以及低温脆性、耐热性和耐磨性。从而，适用车种不同要求的用途。
③纳米尼龙的制造技术与应用将得到迅速发展。纳米尼龙的优点在于其热性能、力学性能、阻燃性、阻隔性比纯尼龙高，而制造成本与背通尼龙相当。因而，具有很大的竞争力。
尼龙齿轮在设计时不仅要考虑材料的许用应力，还要考虑其形变因素。尼龙齿轮和金属齿轮相配合时，散热性和其他性能。当全为塑料齿轮系统运行时，建议选用不同的材料，如尼龙和酚醛塑料，因为磨擦热和环境条件的变化，塑料比金属热膨胀系数高许多，塑料齿轮需要有一定的齿隙，建议齿隙的大小用下列公式计算：齿数为35以下时，齿隙= (0.06～0.1) P (模数)；当齿数为35以上时，齿隙按照HACHMAN提出的实验公式计算。测定尼龙滑块结晶度的方法有多种。
种方法是热分析方法(如DSc)，通过测定整个试样的熔融热计算结晶度。而每摩尔结品尼龙滑块的熔融热可以通过熔点陴低实验来测定。
第二种方法是密度法，用X一射线衍射测定品区的密度，从而确定100％结晶尼龙滑块的理论密度。而尤定形尼龙滑块的密度则通过将熔体密度外推到温度得到。
