2009年首先在北京、上海、重庆等13个城市展开,当时重点在公交、出租、公务、环卫和邮政等公共服务领域推广使用。2010年又增加了天津、厦门等12个城市为第二批、第三批试点城市。同时选择6个城市,开始私人购买新能源汽车试点工作。
截至2011年底,参与节能与新能源汽车的25个城市,实际推广数量目标完成率,只有当初申报规划的38%,且大部分是混合动力公交车,纯电动公交所占比例很低。“前期研发不充分,会让城市成为试验品使用者。上万辆新能源车在各地运行和产品技术考核,汇集起来的反馈信息杂乱,这个说续航里程不够,那个说电池起火了,集中起来,很容易给人一种新能源车都是毛病的印象。 次数用完API KEY 超过次数限制

一听说出了这么多问题,市场就冷了下来,开始反思了。”
工程的成绩不理想,导致态度的犹疑,一度使得《节能与新能源汽车产业发展规划(2011-2020年)》一拖再拖,反复修改,迟迟未获通过,工程行至岔路口。“不管是中央的态度、地方的参与积极性,还是产品技术的成熟度、基础配套设施的跟进,都存在很大的不确定性。”一位曾参与新能源汽车城市调研摸底的表示,厦门瑞驰新能源EC35,虽然城市纷纷表示要加大马力推广电动车,但他认为难度很大。为此赵航建议,“新能源汽车试验阶段不宜大规模推广。” 次数用完API KEY 超过次数限制

当然也不排除特斯拉这样的车型保养费用惊人。大部分纯电动汽车是可以享受首保和次保两次免费保养。电动汽车保养周期不同类型的新能源汽车,保养周期会有一些差异。大家在选购时,可以咨询销售顾问,瑞驰新能源EC35专卖店,也可以查看车主手册,但由于纯电动汽车没有发动机,变速器等,瑞驰新能源EC35租售,三电系统又多是控制元器件,所以相对于燃油车而言保养周期则相对长一些。基本上A保的话,半年检测一次,或者1万公里左右检测一次即可。而大保养主要项目则是更换各种油液和滤芯,和燃油车更换油液的周期基本一致。综上可以看出,电动汽车也是需要定期保养的,但保养费用比燃油车要低,保养周期比燃油车要长,这都是电动车的优势! 次数用完API KEY 超过次数限制

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