板坯吊具-凯斯智能装备科技公司-板坯吊具厂家

 在吊索具吊装过程初步确定后， 还需根据现场实际情况进行复核。看现场实际情况是否满足吊装过程的要求，若不满足要求，可以考虑通过现场实际条件的改变来满足吊装过程的要求；若现场条件无法改变，需进行吊装过程的重新考虑与规划。

   其实，吊装过程确定是一个反复核算的闭环计算过程，此过程需要将以下三方面内容进行闭环管理：

（1）基础数据：现场实际空间体系尺寸；被吊工件的吊装参数；吊装设备的自身参数及使用参数；施工总体的策划与安排。

（2）所建立的核算体系：CAD 平面核算体系；三维仿i真立体空间体系；辅助软件计算系统。

（3）现场实际情况及发生变化的条件： 安装顺序发生了变化；预制深度进行了调整；现场吊装场地使用受到了限制；施工总体安排有所调整。

   考虑吊装的全过程控制中是否需要拔高超过其他设备、设施，同时还要考虑吊车尾部回转的空间。吊装的整个过程是一个三维空间的仿i真过程，吊装过程中被吊工件及吊车均不能与任何设备、设施有任何的刮碰。

 钢板吊具中的钢板钩可作为铁路货场、港口、钢材厂等场所专门吊装长大钢板用， 额定起重量可分为10t、15t、20t。钢板钩材料通常采用低碳钢， 如20钢。这种材料的特点是强度、硬度较低， 塑性、韧性良好。目前这种材料制造的钢板钩在使用中存在下列问题:

(1) 钢板钩与所吊钢板直接接触， 使钢板钩与钢板接触面局部受挤压而凹陷较深， 磨损超过原断面尺寸的10% ， 即须报废。

(2) 钩口部分容易开口增大， 比原尺寸增加15%以上亦须报废。

(3) 吊环部容易磨损超限。

(4) 钢板钩使用寿命短， 造成生产成本提高。

(5) 钢板钩较笨重， 工人操作很费力。

   钢板钩存在上述现象的原因是:

(1) 在使用过程中， 钢板钩与钢板之间的夹角及受力点随着起吊钢板总厚度的不同而变化， 因而在进行钢板钩设计时其强度计算难于准确。

(2) 作业中有时挂钩没挂好， 钢板钩与钢板 接触面太小， 使钢板钩局部受挤压严重。

(3) 实际使用中存在超载现象。

(4) 20 钢强度及硬度太低。

在吊装设备生产行业，很多的企业从开展安全生产管理工作的整体层面来看，都已经认识到安全生产管理工作的重要性，板坯吊具生产厂家，但是在实际的管理工作开展的过程中，企业并未将此作为一项基础性和长久性工作。

也就是说，虽然企业的管理者意识到安全生产的重要性，但是这一生产观念并未在实际的吊装带、吊索具生产过程中深入人心，并且企业内部并未形成有关安全生产的企业文化。

   此外，由于观念没有落实到具体行动中去，导致部分管理人员在执行领导层的指示的过程中，存在阳奉阴违的情况，板坯吊具哪家好，并且存在形式主义的特点，并没有将企业的安全生产管理工作落实到实处.不同企业关于安全生产管理工作的认识也不同，部分企业错误地将安全生产管理工作理解为正常的生产活动，而没有认识到安全生产管理工作的侧重点在于预防，并且部分企业的管理者认为自己产品质量已经达到相关要求，板坯吊具，因此，不必要开展安全生产管理工作，但是，实际上，安全生产管理工作的着力点在于生产过程控制而非产品质量控制。