声屏障高度在1m一5m间，覆盖有效区域平均降噪达10～15dB(125Hz～4000Hz，1/3倍频程)，蕞高达20dB。一般来讲，声屏障越高，或离声屏障越远，降噪效果就越好。
四川龙盾交通工程有限公司是一家集设计、制作、销售、施工为一体的综合性的交通安全设施、环境隔声降噪设施的制作加工企业。 主要产品为边坡防护网，公路波形梁护栏，缆索 护栏，各类声屏障等产品。
声屏障吸声材料——孔板吸声
微穿孔板其原理是在板上钻一定数量的孔，板后留有一定的空气层，使入射的声波产生共振吸收，从而达到吸声的效果。微穿孔板声屏障已被广泛应用于高速公路、城市高架等地方。微穿孔板材料从早期的PC板、亚克力板，发展到彩钢板、铝板等多种金属材料。
微穿孔板的优点是：
耐高温，耐潮湿，耐高速气流冲击。
具有稳定的吸声性能，平均吸声系数大于0.60，降噪系数NRC0.60左右，符合道路声屏障声学要求。
降噪减振技术:在设计声屏障时，除了要考虑声音衰减外，还应考虑环境影响，景观效果、司机感觉、自身清洁、长期维护、综合利用和环保要求等诸多因素。
提高声衰减效果
影响声屏障插入损失的因素有很多，如声屏障的相对位置、高度以及形式等。
（１）声屏障的水平位置应尽量的靠近声源，这样有利于加大屏障的阴影区，从而提高其声衰减的作用。在其他条件不变的情况下，声屏障距声源较近时的阴影区域大于距声源较远的情况。
（２）声屏障越高，其阴影区域越大，对声音的衰减作用也就越大，这是显而且易见的。但声屏障过高，可能会带来结构、环境和造价等诸多问题，所以声屏障本身不可能建造得太高。在设计声屏障时应该因地制宜，利用地形地貌，提高声屏障的有效高度，以较小的代价，获取较好的效果。一般情况下，当声源位置较高，声屏障单价，而接收区域较低时，声屏障对声音的衰减较果蕞好，例如在高架公路或立效桥上设置声屏障，此时由于利用了高速公路和立交桥本身的高度来提高屏障的有效高茺，可以增大声屏障的阴影区域。
（３）声屏障的形式对声衰减的效果也有很大的影响。如果在声屏障的顶端向声源方向伸出一个挑檐，就相当于将整个声屏障向声源方向移动，可以有效地增加阴影区域的深度和面积。这在声屏障不能靠声源过近的情况，如道路两侧，是非常有效的方法，也是十分常用的方法。
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