车桥-九跃车桥-汽车车桥

我们常常会听人提起汽车前桥、汽车后桥。都知道这是汽车的组成部分，但具体是哪部分，有何作用却没有几个人能说的出来。为了能让大家对汽车前桥、汽车后桥有更好的了解，新乡大成车桥特意为您讲解汽车前桥与汽车后桥的具体区别等内容。

前桥也称转向桥，转向桥的结构基本相同，可以说是由两个转向节和一根横梁组成，主销是车轮转动的轴心，汽车前后桥，这个周的轴线并非垂直于地面，车轮本身也不是垂直的。

后桥也称为驱动桥，它与转向桥的区别就是一切都是空心的，横梁变成了桥壳，转向节变成了转向节壳，电动后车桥，但是内部多了一根驱动轴，驱动轴因为与桥壳中间的差速器将一分为二，就变成了两根半轴，是两根半轴相接的位置是万向节，将半轴分成了内半轴和外半轴。

 威海市九跃车桥有限公司位于美丽的山东半岛，适合人类居住的城市——威海市，成立于1995年，固定资产2亿元，二十多年来公司一直致力于汽车前后桥的研发、生产和销售，拥有的车桥生产线和完善的检测手段，通过IS16949：2008质量管理体系认证。主导产品有微卡、小卡、轻卡、皮卡四大系列几十个品种，主要产品有05吨、1吨、三吨、五吨汽车前后桥，1020、6480盘毂式制动皮卡前后桥和电动车后桥。主要为北汽福田、福田五星、北汽黑豹、唐骏欧铃、山东凯马、东风凯马、赣州凯马、浙江飞碟汽车（五征）等国内主机厂配套，是许多汽车厂的供应商和战略合作伙伴。

电驱后桥顾名思义，就是由电来驱动的后桥，对于乘用车的承载式车身来说，整体式桥壳也不再被需要，所以我们通常见到的电驱动桥是这个样子的：电驱动桥同样具备输出扭矩和实现车轮差速的功能。

当然，电驱动桥不仅仅局限于纯电动车，混动和燃料电池汽车都可以应用。目前所谓的“三合一”电驱动桥是指集成了电机、减速器和电控部分的电驱动总成。

1传递并改变发动机动力的方向

   发动机动力是经变速箱及传动轴沿车身从前往后纵向传递的，如果没有经过驱动后桥传递并改变动力方向，将动力分配到两边的车轮，汽车是无法行驶的。

2减速曾矩

   众所周知，发动机比较稳定且经济的运转转速是1500~2500rpm，这个转速如果不经减速，车桥，则车辆正常时速将达到200km/h以上，在很多场合不适用；另外，若不通过驱动后桥的减速增加扭力，汽车车桥，则象D90这样的SUV，须配置重型卡车的发动机，显然不恰当，而这一系列的问题，正是通过驱动后桥的减速增矩功能得以完善的解决。