

乘坐空间仅当做参考即可,因为对于这个级别的车型来说,离合器工作原理,空间 不是问题。更值得关注的点在于乘坐舒适性以及后排座椅的设计和舒适度。这两点来说,全新奥迪A6L做的还可以。如果是顶配车型,离合器,后排多媒体操作的感受也和前排一样令人印象深刻2.0TFSI+7速双离合器变速箱的动力组合才是奥迪A6L的主销版本,当然我也知道55TFSI车型开起来肯定更加出色。这台2.0T发动机搭载了12V轻混系统,相较普通12V电气系统,拥有12V锂离子电池和皮带式启动机的12V轻混系统可以降低发动机燃烧的负荷点,离合器原理,提高启停系统舒适性,减少涡轮迟滞。同时在行驶时,收油后可以进入滑行模式关闭发动机。
这套四驱系统在前后轴各增加了一个棘轮式狗爪离合器,其用处是在两驱模式时,可以让前后桥与中央传动轴断开连接,使得中央传动轴不再被带动做无意义的转动,另外后桥上左右轮间的扭矩可以控制分配,离合器功用,从而减少能量损失并提高燃油效率。虽然丰田表示这套四驱系统结构是世 ,但是类似的想法早已量产使用,jeep使用美国车桥的Ecotrac四驱系统、凯迪拉克XT5的智能双离合适时四驱系统也同样拥有相同的功能,只是实现的方式与丰田有差异。



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