

大家好,我是评测导购组郑雷。如果说2019年让我难忘的车,我会 先想到全新马自达3昂克赛拉。之前是我对这台车进行的AH-100测试,离合器功用,对它是比较了解的。马自达品牌一直拥有不错的口碑,它的产品可靠性高、动力顺畅、燃油经济性出色且颜值较高。因此,我认为全新马自达3是不会让人后悔的选择。
外观相比于老款车型,全新马自达3的外观设计并没有天翻地覆的变化,但的确更加成熟。圆形的大灯和尾灯是我比较钟爱的部分,点亮效果非常好。另外,整台车保持了非常好的比例感,看着很舒服。




基本原理是利用蜗轮蜗杆的单向传动(运动只能从蜗杆传递到蜗轮,反之发生自锁)特性,比电子液压控制的中央差速系统能更及时可靠地调节前后扭矩分配。
简单地说,托森差速器就是一个全自动纯机械差速器,离合器,即不需要人为控制+可靠的+传动直接的限滑差速器,从某个角度来说是一种很均衡的设计。
由于托森A差速器无法与自动变速箱匹配,后来演化出托森B差速器来解决此问题:托森C差速器则是在B型基础上经过几次迭代更新而来,自动锁止的反应时间更为迅速,在正常情况下按前后40:60的比例分配驱动力。在情况下,它 多可把65%的驱动力输出到前轴,或把85%的驱动力输出到后轴。
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