减温减压装置的特点及工作原理 分体式减温减压装置主要特点：减压系统和减温系统分开进行。 减压系统：减压阀及节流装置组成；减温系统：文丘里氏混合管、电动给水调节阀、节流阀、止回阀、截止阀组成； 安全保护系统：主安全阀、冲量安全阀、弹簧安全阀组成。 a)、采用双座减压阀结构，减温减压装置供应商，不平衡力小，调节范围大，动作平稳，减温减压装置用途，无卡阻现象。 b)、减温系统采用文丘里氏+笛型喷嘴，无传动部件，雾化，喷嘴拆装方便，便于维修。 c)、减压系统和减温系统分开，主要用于工况恶劣，如高温高压（P1≤10Mpa， t1≤540℃），避免减温水冲刷阀体内件，或用于压力较低的过热蒸汽降至饱和蒸汽的工况（如集中供热p≤13Mpa，t≤250℃），主要考虑蒸汽流速较低，采用文丘里氏减温，使减温水充分雾化，甘肃减温减压装置，达到较好的减温效果.
目前我国减温减压装置有多种结构形式，但不管其形式如何，一般由减温系统、减压系统（或减温减压一体系统）、主蒸汽管体、安全保护系统、热力控制系统等组成。 减温减压装置根据一次（新）蒸汽压力P1、温度T1、可分为高温高压减温减压装置、次高压减温减压装置、中温中压减温减压装置；减温减压装置根据使用情况又可分为减温装置、减压装置、减温减压装置。
主阀芯短阻尼孔或阀座孔堵塞，失去了自动调节机能，减温减压装置厂家，主阀弹簧力将主阀推往大开度，变成直通无阻，进口压力等于出口压力。可用φ1. Omm钢丝或用压缩空气吹通阻尼孔，并进行清洗再装配。
对J型减压阀，带阻尼孔的阻尼件是压入主阀芯内的，使用中有可能因过盈量不够而冲出。冲出后，使进油腔与出油腔压力相等（无阻尼），而阀芯上下受力面积相等，但出油腔有一弹簧，所以主阀芯总是处于大开度的位置，使出口压力等于入口压力。此时需重新加工外径稍大的阻尼件并重新压入主阀芯。
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