在油库，当油罐车装载汽1油的时候，原来空油罐里的油气和空气与装载的液态产品挥发的油气相混合，这种混合气体被装载入油罐的产品所代替。随着液体注满空的油罐车，液体把空气和油气从油罐顶部挤出，通过一根油气软管进入集汽管道系统。油气通过集汽管道系统流入一个汽液分离器。该汽液分离器能从油气中分离出液态汽1油，废气活性炭吸附装置，还能用泵抽回油罐。之后完全不带液体的油气流入油气回收系统。进入油气回收系统之后，油气进入两个吸附塔中的一个。每个吸附塔都装满了特殊的活性炭。空气－油气混合气体中的碳氢化合物被吸到活性炭粒子表面，并在大气条件下停留在那里。混合气体中的空气成分不受活性炭的影响，通过活性炭之后进入大气，中间不再掺杂碳氢化合物。在吸附过程中，特殊的活性炭利用表面动能的动力吸引碳氢化合物， 油气回收装置使用的特殊活性炭，它有很大的表面吸收面积。这么大的表面面积使每公斤活性炭可吸附多达0.5公斤碳氢化合物。当空气－碳氢化合物混合气体通过巨大的吸收表面之后，碳氢化合物被吸引到活性炭表面，并停留在这里直到出现更大的反向力。这种吸引的现象叫做“吸附”。
活性炭纤维制品用做核1电站的碘吸附器内的填充材料，对放1射性元素碘的吸附率可达99.7%～99.96%，黄冈活性炭吸附，对放1射性甲1基碘的吸附率为99.60%。煤质活性炭浸渍处理后对放1射性碘和甲1基碘的去除效果也十分好，除碘效率达99.9%以上。活性炭是碘有效的捕集材料，浸渍型活性炭对甲1基碘具有良好的吸附性能，能够满足核级炭的除碘要求，因此选择浸渍型活性炭为真空系统废气处理中碘的吸附剂。
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