基于弹塑性接触有限元理论,建立了多组适于蜗杆副静动态接触应力分析的模型,研究了载荷,齿形参数对齿间载荷分配系数和齿面应力分布的影响,计算了各级扭矩下不同包容齿数时的至大齿间载荷分配系数.研究结果表明:随着载荷的增大,齿间载荷分配趋于均匀;接触应力沿接触线从蜗轮齿根到齿顶呈"L"或"U"形分布;齿形参数对应力分布的影响不容忽略,二次包络蜗杆蜗轮副安装,以应力平均分布为目的的参数优化可通过对比有限元分析结果完成.得到了0.05~1.50倍额定扭矩下,包容齿数为3,5,7时的至大齿间载荷分配系数。
二次包络蜗杆蜗轮副与普通蜗轮蜗杆副的区别:二次包络蜗杆蜗轮副是用修磨调整环来控制调整量,调整准确,二次包络蜗杆蜗轮副,方便可靠,而普通蜗轮副的径向调整量较难掌握,调整时也容易产生蜗杆轴线歪斜。可调节二次包络蜗杆蜗轮副的蜗杆支撑在支座上,只需保证支撑中心线与蜗轮中截面重合,中心距公差可略微放宽,装配时,二次包络蜗杆蜗轮副用途,用调整环来获得合适的啮合侧隙,这是普通蜗轮副无法办到的。
在选型时,需要考虑以下因素:
传动比要求:根据实际需要的传动比来选择合适的蜗杆蜗轮副。负载情况:包括负载的大小、类型(径向负载、轴向负载等),以确保其承载能力满足要求。精度要求:根据设备对传动精度的要求选择相应齿形精度的产品。工作环境:例如温度、湿度、灰尘等环境条件,需选择能适应工作环境的材质和防护等级。安装空间:考虑减速机的尺寸和安装方式,确保其能够在给定的空间内安装和正常运转。效率要求:如果对传动效率有较高要求,需关注产品的传动效率参数。
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