一、空预器系统的作用和组成
空预器是指在飞机动力系统中,通过涡轮机和管道将外部空气压缩、净化并输送至发动机的一种设备,主要用于增加发动机的进气流量和压力。空气在空预器中经过滤清器滤除杂质后,通过涡轮机的驱动将空气压缩,再通过管道输送至发动机进气道。
一个完整的空预器系统通常包括以下几个部件:
1. 涡轮机:通过涡轮叶片将外部空气压缩,提高进气压力和温度。
2. 空气滤清器:过滤掉空气中的杂质和粉尘,保证输送至发动机的空气质量。
3. 管道:输送经过滤清和压缩的空气至发动机进气道。
4. 控制阀门:用于控制空气的流动、压力和温度等参数,保证系统正常运行。





密封片的安装是影响空预器漏风率的因素,为了保证密封片的安装质量我们特别邀请空预器厂家派技术人员到现场进行技术指导,现场指导安装密封片。
径向密封片安装,必须在转子平面加工好后才可以安装,先安装热端冷端中心简密封。安装径向密封先把密封件验标尺临时安装在热端冷端,并调整位置。
任选两道径向隔板,使得每条径向密封片都与安装的密封检验标尺靠齐,利用两条密封片调整三块扇形板,使得三块扇形板的加工面与径向密封片间距为0~1mm。
安装轴向密封片,找出转子向下“T”型钢点为基准,搪瓷空预器生产厂家,在其外侧5mm 处安装密封检验标尺,标尺应找垂直。逐条安装轴向密封片,并使之与检验标尺靠紧。

着火的预防措施
尽量减少在空预器上沉积未燃尽可燃物
其关键是使燃料完全燃烧。用油点火及低负荷投油时,油温、油压、汽压应合适,使油雾化良好,配风正确;油不堵塞,不漏油;燃烧稳定、充分,以尽量减少未燃尽的可燃物。
加强对空预器的监视
机组启动前应对空预器检查,若发现或判断空预器有较多未燃尽的可燃物堆积时,决不能投入热态运行,一定要进行水清洗,然后烘干。应保证吹灰器能正常投入,内搪瓷空预器生产厂家,吹灰介质参数合格。
运行过程中,特别是启动、热备用后再启动以及空预器突然停转和停炉后,铸铁空预器生产厂家,应严密监视空预器的端点温度(空预器烟风进、出口温度)。若其中的一点或多点温度不正常升高,则应立即分析研究,以便即时发现着火。例如,运行时排烟温度超过正常值30℃左右就预示可能着火,空预器生产厂家,若继续升高就认为已着火,若温度继续升高肯定着火。当停炉后,空预器已停止转动,入口烟温不变或变化很小时,而出口烟温起初缓慢增加,后急剧上升,也表示空预器着火。运行人员应监视炉膛火焰,定期观察烟囱。空预器转子停转后,应观察传动电机电流。
经验表明,着火有可能发生在停炉后的几小时之内,而此时大部分运行人员已撤离现场,留守人员往往不注意空预器的端点温度,当突然发现着火时,一般已烧了1h以上,使损失增加。因此,熟悉预热器性能和操作规程是监视空预器的前提。

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