随着我国经济的高速发展， 基础建设投资的增加， 我国的高速公路通车里程在近几年有了一个的突破， 据统计， 我国的高速公路通车里程到2002 年末已达到2.52 万 km ， 仅次于美国， 居位 ;但高速公路的安全问题也越来越突出 ， 由于高速公路的特点:车速较高， 因此事故严重度比较高，造成大量的人员受伤和财产损失 ;据统计， 我国2002 年发生交通事故 77.3 万起， 10.9 万人， 交通事故致死率约 1/4 强， 是日本的 28.2 倍， 韩国的10 倍! 为降低事故严重度 ， 各个高速公路管理部门加强了高速公路管理 ， 加大了道路监控力度 ， 完善了交通安全设施， 在比较危险、 事故频发的地方设置了一些防撞垫系统。
杂繁琐，且各项指标相互制约，每一阶段的改进，都是以减少不满足指标的个数为目的，后得出满足所有评价指标要求的防撞垫结构。优化过程中主要结论如下:
(1)对于宽度较大的防撞垫结构，高速防撞桶哪家好，用平桶结构代替立桶结构，可以增强防撞垫横向刚度，有效地防止小型客车正向侧碰过程中出现绊阻现象。
(2)适当减小防撞垫宽度，可以降低斜碰和偏碰过程中防撞垫对小型客车的作用宽度，防止小型客车发生飞起翻车现象。
(3)对于宽度较窄的防撞垫结构，吸能桶内部设置加强肋板结构，可以增强防撞垫侧向刚度，有效地防止小型客车正向侧碰过程中出现绊阻现象。
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