虽然防撞垫系统的经济效益和社会效益显著， 但我国高速公路上应用的却很少，交通防撞桶厂家， 主要由于我国现在新建道路很多是实行一路一公司的管理， 我国高速公路很多是修建的， 因此， 高速公路的管理部门的一个很重要的任务是收费还贷， 由于防撞垫系统对于高速公路管理公司没有直接的经济效益， 又没有明确的法律和技术法规对防撞垫设置进行规定， 因此， 管理单位对增设防撞垫系统积极性不高， 所以建议国家从制度和技术法规上进行规定，交通防撞桶批发价， 可以选择一些具有政治意义， 经济效益比较好的高速公路进行试点， 另外也要增进在这方面的研究。当然， 由于建设资金限制，是修建更多的路还是增进已有的公路的安全情况， 是一个更为复杂的问题。
通过事故形态和国内外相关规范确定非导向防撞垫碰撞试验条件与评价标准，具有客观性和较强针对性．文中提出防撞垫吸能表达式，指出充分变形空间和合理的刚度结构是防撞垫结构合理性的必要条件．通过多次碰撞试验结果证明该表达式对设计开发具有指导意义．新型非导向防撞垫各项性能指标均满足评价标准要求，可弥补护栏端部安全防护漏洞．研究成果为进一步开发护等级防撞垫奠定了基础，亦为国内规范修订完善提供一定参考．
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