磨边崩角主要是后磨造成的
后磨缺陷主要是：卡机、对角线、尺差、磨边粗、边直度倒角不均、碰瓷和缺边角。
后磨机各组磨轮的作用：a.前两组磨轮为粗磨;b.第3、4组为中磨;c.中间几组为细磨，作用是确定尺寸;e.后一组为修边轮，保证砖边光滑。
磨边轮尺差：尺差≦±0.3mm。
1)后磨尺码关键在后一组磨边定尺码。
2)调节尺码时，电镀金刚石研磨轮图片，要快、准并同时推进修边轮，减少出现修边粗。要锁紧磨边头，防止松动。
3)尺码出现偏差：<0.5mm，则无法补救，电镀金刚石研磨轮耐用，≥0.5mm时，可重新磨边。
4)不定时检测尺码和对角线。
金刚石树脂砂轮优点：
1.磨削，同时砂轮消耗相对较慢；
2.金刚石树脂砂轮是低温固化，生产周期短，设备和供应流程比较简单；因树脂具有流动性，容易成型复杂性面的砂轮。
3. 用修整器进行调整动平衡、成型。因为使用修整器修整后，电镀金刚石研磨轮批发，砂轮表面的磨粒露出不充分。所以必须进行修锐。
4.砂轮具有一定的弹性，有利于改善工件表面的粗糙度，主要用于精磨、半精磨、刀磨、抛光等工序；
5.对特殊钢材如含钨、含钨钼高速钢，电镀金刚石研磨轮，钒合金钢、钴合金钢、特种高速钢工具刃磨，难加工耐热钢工件的超精加工，以及其他钢淬火工具的珩磨。
轨道板金刚石磨轮
高速铁路建设已被列人我国“十二五”计划的 首要工作，火车运行轨道加工需使用CRTS Ⅱ 650型 轨道板金刚石磨轮，磨轮制造标准与技术是从德国 博格集团引人我国。近年来国内一些企业在消化 吸收国外制造技术和标准的基础上，国产化水平已 达到设计、使用要求，成本远低于国外产品。
生产工艺大多以镀镍(或其合金)层作胎体利用撒砂 法将金刚石镶嵌到42CrMo4〔或45钢)材质的基体上制成高铁轨道板磨轮，加工生产工时在60h以 上。高铁轨道板磨轮为551. 4 mm，质量 124kg，按照图纸要求衬层厚度尺寸，决定了必须嵌入d>400μm以上的金刚石颗粒，且在高速磨削时 颗粒不脱落，给加工带来不小麻烦。
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