自动化是机械化再加上自动控制系统所构成的有机集合体，只有实现自动化，人才够不受机器的束缚，而机器和装置的生产速度及产品质量也不受工人的精力、体力的影响在一个工序中，如果所有的基本动作都机械化了，并且使若干个辅助动作也自动化起来，而工人所要做的工作只是对这一工序做总的操纵和监督，就称为工序自动化。个工艺过程（加工工艺过程）通常包括若干个工序，如果不仅每一个工序都自动化了，并且把它们有机地联系起来，使得整个工艺过程（包括加工序间的检验和输送）都自动进行，而工人仅对这一整个工艺过程做总的操纵和监督，这时就形成了某一种加工工艺的自动生产线，通常称为工艺过程自动化零部件（或产品）的制造包括若干个工艺过程，如果不仅每个工艺过程都自动化了，而且它们之间是自动地有机联系在一起，也就是说从原材料到终成品的全过程都不需要人工干预，这时就形成了制造过程的自动化。机械制造自动化的***阶段就是自动化车间甚至自动化工厂。2.机械制造自动化系统的主要构成机械制造自动化系统用工艺技术的基础上，进一步采用现代的机械化、自动化技术、自动化装置及设备，耐磨泵管，使机械制造系统实现自动化也就是使物质流动过程、能量流动过程”、“信息流动过程”能按整个生产***状态自动迸行，从而达到提髙生产效率，改善产品质量，降低劳动量的消耗，减少混凝土泵管生产费用，增加经济效益，改善并减轻工人劳动强度，实现机械制造系统综合效果***的目标
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以混凝土泵管（Vo1 swager）再制造公司为例。2004年，德国大众再制造公司已完成再制造发动机748万台，变速器240万台。近年来，由于高技术在再制造中的应用，公司销售的再制造发动机及其配件和新机的比例达到9:1.上海大众集团有限公司已开展发动机再制造业务，相关业务由上海大众联合发展有限公司（上海大众中方投资公司）下属的全资子公司瑞贝德动力总成有限公司开展。该公司现主要产品为再制造发动机及其他再制造零部件，长沙耐磨泵管，现有员工约100人2.3.3日本在日本，2003年旧汽车再利用零部件的市场规模达到了73.38亿元，其中87%属于“再利用件”，另有13%属于再制造零件，价值达9.69亿元。从产业模式上看，日本再制造企业集中，南昌耐磨泵管，产业集聚现象十分明显。既有大企业控制的再制造模式，也有市场化运作的再制造企业。从区域分布上，则是典型的集中发展配套协作模式。日本工业集中分布在太平洋沿岸和濑户内海沿岸，其他地区的相对较少。濑户内海主要是各类机械制造、电气设备、航天等产业集中区；太平洋沿岸有电子电气、钢铁冶金、机械加工等产业；爰知县、东京一带则是丰田、本田等汽车产业基地日本再制造产业基本上是园区化发展，依托大型企业的产业园区形成具有很强集聚效应的再制造产业带。整个日本工业分布十分集中，企业协作密切，再制造产业与原有产业基本上是在同一园区由同一类企业主导。
我公司生产的高耐磨混凝土泵车输送淬硬管（直管、变径管、弯管等）系列产品，（δ=4.5/10mm），材料选用特质合金流体钢管，采用设备、高频内壁热处理工艺技术，使管体内表面形成高强度（55-62HRC）、高耐磨层（1.8mm），外表面具有高抗塑性变开能力，从而实现了高强度、高耐磨层与高韧性层得优化组合，使得混凝土输送管件可以承受更多混凝土大骨料（卵石、碎石、花岗岩、矿渣等）的冲击与磨损，大幅度的提高了输送管的耐磨强度以及使用寿命，是普通缓凝土输送管件的4-5倍!
我公司产品广泛应用于建筑行业的缓凝土泵车臂架输送管、混凝土托泵输送管、布料机杆输送管、缓凝土搅拌站输送管等。生产"福田、三一、中联、徐工、海诺、星马、鸿得利、鸿达、大象、施维茵、极东、全进"等国内外泵车的配套输送管件，同时生产12M，15M，18M手动布料机、12M，15M，18M电动布料机。12M，18M，21M，24M，28M液压布料机。生产各种型号的淬硬变径管、淬硬弯管、双层变径管、双层弯管、异径管，并挺铸钢及合金锰钢弯头，高、中、低钢卡、眼睛板，切换环，S阀，福建耐磨泵管，闸板阀，聚氨酯活塞，密封圈，清洗球/柱，高低压橡胶软管等。
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