




涡轮减速机磨损点蚀和粘合,可更换选择校正蜗轮并从头开始加工蜗杆。蜗轮、蜗轮齿面结合平缓、点蚀和单齿面缺陷可以选择修复焊接、铣削、刮削和磨削等方法进行校正。
1.拆卸光顺系统拆卸蜗轮锁紧螺母,用特殊工具卸载蜗轮并检查蜗杆与蜗轮间的啮合情况,包括接触区域方向、磨损状况等。
2.拆卸蜗轮减速机摆线针轮减速机拆卸带盖,艾尔法特减速机,滑轮,三角皮带,螺栓,拆卸联轴器,基挂电机。

故障处理由于减速机运行环境恶劣,艾尔法特减速机供应商,常会出现磨损、渗漏等故障,的几种是:1、减速机轴承室磨损,其中又包括壳体轴承箱、箱体内孔轴承室、变速箱轴承室的磨损;2、减速机齿轮轴轴径磨损,主要磨损部位在轴头、键槽等;3、减速机传动轴轴承位磨损;4、减速机结合面渗漏。
针对渗漏问题,传统方法需要拆卸并打开减速机后,更换密封垫片或涂抹密封胶,艾尔法特行星减速机,不仅费时费力,艾尔法特减速机厂家,而且难以确保密封效果,在运行中还会再次出现泄漏。高分子材料可现场治理渗漏,材料具备的的粘着力、耐油性及350%的拉伸度,克服减速机振动造成的影响,很好地为企业解决了减速机渗漏问题。 [4]
1、蜗杆为环面蜗杆与蜗轮同时啮合的齿数增多,蜗杆轴向齿廓呈弧分布,同时接触齿数:3—7个齿。
2、加工工艺过程和成形过程完全一致,能够可靠的保证制造精度和啮合的理论状态。蜗杆的齿面的经过硬化处理后磨削而成齿面硬度表面表糙度等级提高可以达到很高的齿形精度。蜗杆齿面经硬化处理后磨削而成,齿面硬度:HRC≥50,粗糙度Ra≤0.8。

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