道路测绘合作-费县道路测绘-山东环宇

山东环宇地理信息工程有限公司（国家乙级测绘资质）

监控一般采用电磁波三角高程测量。 墩、台施工测量 墩、台施工放样采用借线法投测轴线控制线，也可用极坐标方法或角度交会 墩、台高程控制测量采用附和水准测量方法，高差较大时用钢尺悬吊法配合 墩、台垂直可采用经纬仪、铅直仪或垂线法进行控制。 垫石的施工放样一般先根据轴线控制点测设梁台中线和墩柱中心点，检查 观测。 上部结构施工测量 法进行施工放样。 一梁台的墩柱间距以及与相邻梁台的跨距，符合设计要求后再根据梁台中线和墩柱中心点 进行垫石放样。

道路（包括公路、铁路）的线路设计是道路工程的基础工作和重要组成部分，其成果直接关系到新建道路的线路是否经济合理，也关系到道路工程的质量。道路的理想位置是沿着平坦、径直的方向延伸、但由于实际的地物地貌错综复杂，不可能建成这样理想的线路。所以，线路应尽量采用直线以及较大半径的曲线连接，以缩短线路的长度，节省造价及营运消耗，而在纵断面上应尽量减小其坡度，以提高行车速度。同时道路线路还应绕避不良地质和水文地质，以保证道路工程的质量，另外，道路还应尽量绕避重要的建筑物以及少占农田等。

为了满足上述线路设计要求，必须利用道路沿线的地形（地物、地貌）、地质、水文等资料。摄影测量与遥感技术是提供这些资料的有效手段。

摄影测量与遥感技术在线路设计中的应用主要表现在两个方面。一方面，航空摄影测量和遥感测量技术的应用与规范管理测量所获得的地形图和断面图以及数字高程模型是线路设计在主要资料；另一方面，航空或遥感图像可直接或间接地提供大量的有关各种地物属性的信息，为解译各种地质现象和水文要素，道路测绘多少钱，创造良好的条件。

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推平与翻拌晾晒 ⑴ 用推土机将土大致推平，松铺厚度经检测合格后，进行含水量检测。 ⑵ 若含水量过大，采用五铧犁、圆盘耙进行翻拌晾晒。 ⑶ 填料含水量不足时，采用洒水车洒水再用拌合设备拌合均匀。 ⑷ 当土的含水量达到较佳含水量的±2%范围内时由推土机进行初平，道路测绘合作， 然后用平地机刮平。

碾压 ⑴ 碾压前应再次检测松铺厚度、平整度和含水量。 ⑵ 首先用压路机静压一遍，再用平地机刮一遍，然后根据试验段得到的压实工序和碾压 遍数用压路机进行碾压，直到达到密实度要求。 ⑶ 压路机的振动频率应控制在 30~45Hz 的范围，道路测绘加盟，过大的振动频率也会降低压实效果。压 路机的振幅应控制在 0.7~1.8mm，在达到试验段的碾压遍数后，应检查压实度效果。 ⑷ 碾压时一遍应不振动静压，然后先慢后快，由弱振至强振。压路机较大行驶速度不 宜超过 4Km/h。碾压时直线段。碾压时轮迹重叠 0.3m，横向接头时振动压路机重叠 0.4~0.5m，应达到无漏压、无死角，确保碾压均匀。 ⑸ 振动压路机碾压后的表层比较疏松，费县道路测绘，为不消除这种缺陷，振动碾压完成后应慢速静压 一遍。 ⑹ 填方宽度应大于路基设计宽度两侧各 500mm 以上，压实度应大于设计宽度。若填方分 几个作业段施工，先填的作业段应按 1：1 的坡度分层留台阶。若同时施工，应分层相互 交叠衔接，搭接长度应大于 2m。 ⑺ 碾压完成后进行密实度检测，若合格，进行下一道工序；若不合格，重复碾压工序。