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首先对新型防撞垫结构进行了初步计算。根据计算结果，正碰满足评价标准要求，隔离墩防撞桶现货，但正向侧碰时小客车发生绊阻，曲靖隔离墩防撞桶，不满足评价标准要求。根据分析，隔离墩防撞桶哪家好，其原因主要是防撞垫侧向刚度不足。防撞垫应同时具有正碰压缩吸能功能和侧碰阻挡导向功能，为了实现侧碰时的阻挡导向功能，防撞垫侧面设置导向板，增强防撞垫侧向刚度; 底部设置导向滑轨，控制防撞垫在车辆碰撞后可沿着一定轨迹移动，同时防止偏离太远对正常运行车辆造成干扰; 为了实现正碰时压缩吸能功能，防撞垫设置成多节结构，每节内部设置吸能桶，减少瞬时碰撞对小客车以及乘员的伤害程度; 同时导向板设置滑槽，使其在受到正面碰撞时可顺利压缩。

滚塑防撞桶还可以安置各种镶嵌件；滚塑产品的形状可以非常复杂，且厚度超过5个毫米；滚塑可以生产全封闭产品。吹塑产品可以设计多层，填充发泡材料，实现保温。滚塑无须调整模具，滚塑产品的壁厚可以自由调整。产品中空无缝，但可以调整壁厚，使产品具高强度。还可提供多种表面花纹处理，生产各种颜色制品，可作防紫外线抗老化处理，作多种石质，隔离墩防撞桶批发价，木质效果。

防撞垫优化组合结构

通过去除防撞垫组合中II型桶的PVC填充物来降低防撞垫刚度，在此基础上组织碰撞试验．车体加速度值X方向为18．9g，Y方向为4．2g，Z方向为6．1g，缓冲能力满足评价标准要求；防撞垫压缩动态变形为1234mm，有进一步变形空间，对车辆动能的吸收留有一定安全系数，其他各项指标均满足评价标准要求．

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