丝杠作为机械重要配件之一，越来越受到机械工业的关注，丝杠加工的精度是重中之重。
济宁利兴精密机械制造有限公司在丝杠加工行业已有多年的经验与业绩，深知机械设备中丝杠的重要性，尤其是丝杠（螺纹）是整部设备运行的心脏，它必须到0.01mm，山东利兴梯形螺杆参数，以确保机械运行的准确性。
细长丝杠采用双刀架对刀切削
利用切削力和工件受力变形相抵消的原理，采用双刀架对中，即不需要使用中心架，也不需要使用跟刀架，只需采用适当刀具几何角度的双刀“对刀”切削，不但大大减小了工件弯曲变形，而且还能用大进给量，提高切削速度，同时进行粗车、半精车或精车，缩短加工时间，保证加工质量。
在车床床鞍上装上前后两个中拖板刀架，中拖板的丝杠也改成左右旋螺纹传动。采用前后两把车刀径向相对安装，半精车车刀正装，精车刀反装，沿同一轴向方向走刀，左右旋转丝杠带动两个中拖板刀架同时作径向进刀或退刀，使两刀同时切削，达到切削力相抵消的目的。为了使切削力平衡，精车刀需采用0°后角或小负后角，增加精车刀所产生的切削力，使之与半精车（切削余量大）所产生的切削力相平衡。径向切削力相互抵消，清除了细长丝杠切削容易变形的缺陷。同时精车刀的负后角形成的刀面对工件产生摩擦，使之起到一定的压光作用，改进了表面质量，提高了劳动生产效率。
细长丝杠由于其长径比较大、散热性能差，车削细长丝杠不仅生产效率很低，而且质量不易保证。所以，为了提高劳动生产效率和工作质量，提出解决车削细长丝杠难题的方法。但必须针对具体情况和不同要求单独或混合采用，才能达到预期的效果。
梯形茸纹车削方法
①直进距小于3mm梯形螺纹粗车、精车使用一把车刀，直接切进。机床配件螺纹车刀刀尖及左右两个侧刃都参加切削，逐刀切削螺纹至尺寸。切削时应手扶大拖板手轮，使大拖扳手轮不至于窜动，否则会影响螺纹精度。使用高速钢车刀应加足够冷却液，防止刀具过旱磨损。
②左右车削法车削大螺距梯形螺纹必须要分粗加工、精加工。粗加工担负整个切削量的95%，精车只占5%。因此，要求粗加工为精加工创造方便。当工件螺距确定之后，主轴旋转，大拖板在丝杠带动下，沿需要的螺线行进，粗车刀应轻接触工件表面，先车出一条螺纹螺旋线。操作者一步应检查螺旋线的距离是否是螺纹的螺距，然后再根据螺纹齿顶宽再车一条线。这样做的目的是在左右车削时车刀只车沟槽部分，车到顶的界限就停止。切削时，1刀靠近一面螺纹齿顶线吃刀2mm。在车刀空程返回时，小拖板向左赶刀2mm。机床配件当车至左面界线时，小拖板向右摇1mm，中拖板二次进刀切人工件2mm。这样每切进2mm，向左赶一次刀，电梯梯形螺杆参数，或向右赶一次刀，这样螺旋槽在切槽左右赶刀反复切削中完成了。当接近精车尺寸时，应将螺纹两侧面靠光，这样做可减少精车负担。
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济宁利兴精密机械制造有限公司成立以来，研发海域镀铬丝杠的制作方法，一次次的改进，成功的研制出镀铬丝杠的表面镀铬的方法，受到了中国各大机床企业的关注，在也不用花昂贵的价格去购买国外的镀铬丝杠，接下来由利兴企业为你介绍一下镀铬丝杠的加工的相关问题。
1在加工丝杠前，丝杠的外圆要在标准的丝杠外圆的基础上减0.2-0.5，在挑丝杠的时候，公差也要减0.2-0.6，
2.镀铬的化学反映会使丝杠表面膨胀，这样在前面说到的外圆和螺距为什么要减的原因了。
3.金属铬在空气中极易钝化，表面形成一层极薄的钝化膜，从而显示出的性质。
镀铬层具有很高的硬度，山西梯形螺杆参数，根据镀液成分和工艺条件不同，其硬度可在很大范围400～1200HV内变化。镀铬层有较好的耐热性，在500℃以下加热，其光泽性、硬度均无明显变化，温度大于500℃开始氧化变色，大于700℃硬度开始降低。镀铬层的摩擦系数小，特别是干摩擦系数，在所有的金属中是低的。所以镀铬层具有很好的耐磨性。
铬镀层具有良好的化学稳定性，在碱、硫化物、和大多数有机酸中均不发生作用，但能溶于氢卤酸（如盐酸）和热的硫酸中。
在可见光范围内，铬的反射能力约为65%，介于银（88%）和镍（55%）之间，且因铬不变色，使用时能长久保持其反射能力而优于银和镍。
由于镀铬层具有优良的性能，广泛用作防护一装饰性镀层体系的外表层和功能镀层，在电镀工业中一直占重要的地位。随着科学技术的发展和人们对环境保护的日趋重视，在传统镀铬的基础上相继发展了微裂纹和微孔铬、黑铬、松孔铬、低浓度镀铬、率镀硬铬、三价铬镀铬、稀土镀铬等新工艺，使镀铬层的应用范围进一步扩大。
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