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 在决定结构的吊装方案时，吊点的选择和吊点的分布是首先要考虑的问题。然而很多项目在进行钢结构吊装时多是以吊装装机具的起重量和吊机台数等非结构因素为原则确定吊点的数量与位置。即使有少数工程在根据现场情况确定吊点位置后考虑了由于吊点的设置对结构构件内力和变形的影响，却没有工程从结构本身的受力特点出发，分析其在进行整体吊装时应采用的吊点数量以及合理的吊点位置。

 钢板吊具中的钢板钩可作为铁路货场、港口、钢材厂等场所专门吊装长大钢板用，集装箱吊具哪家好， 额定起重量可分为10t、15t、20t。钢板钩材料通常采用低碳钢， 如20钢。这种材料的特点是强度、硬度较低， 塑性、韧性良好。目前这种材料制造的钢板钩在使用中存在下列问题:

(1) 钢板钩与所吊钢板直接接触， 使钢板钩与钢板接触面局部受挤压而凹陷较深， 磨损超过原断面尺寸的10% ， 即须报废。

(2) 钩口部分容易开口增大， 比原尺寸增加15%以上亦须报废。

(3) 吊环部容易磨损超限。

(4) 钢板钩使用寿命短， 造成生产成本提高。

(5) 钢板钩较笨重，集装箱吊具生产厂家， 工人操作很费力。

   钢板钩存在上述现象的原因是:

(1) 在使用过程中， 钢板钩与钢板之间的夹角及受力点随着起吊钢板总厚度的不同而变化， 因而在进行钢板钩设计时其强度计算难于准确。

(2) 作业中有时挂钩没挂好， 钢板钩与钢板 接触面太小， 使钢板钩局部受挤压严重。

(3) 实际使用中存在超载现象。

(4) 20 钢强度及硬度太低。

　索具与吊具在一定意义上具有一些相似的注意事项，但是索具本身的一些特性决定了他自己独有的一些注意事项值得我们去关注，下面就来结合索具的一些特点讲述一下索具的注意事项。

　　首先是在使用索具的过程中不能出现让索具变形的扭矩或者剪切应力，集装箱吊具报价，因为这样很容易让其发生严重的损坏，如果不加注意的话很可能造成一些严重的后果。其次就是不能让索具打结，因为一旦打结的话必然影响到本身的受力变化以及整体平衡性能的稳定性，因此我们在使用索具的时候一定不要发生打结的情况。

　　还有就是在使用的时候不要让负载发生震荡，因为在震荡的时候由于负载比较大，集装箱吊具，作用在受力点上很可能产生一个较大的应力，这样很有可能超过极限应力紧接着就会发生一些断裂等危险的现象。每一个索具在使用之前必须经过严格的检查，这样才能保证安全。