德国缩紧盘采购-德国缩紧盘-瑞班机电

列表中传输的扭矩M是指轴向力F=0kN时，同理，德国缩紧盘价格，列表中的轴向力F是指扭矩M=0Nm时。如果扭矩和轴向力被同时传输，传输的扭矩和轴向力就会减少。请参考74页到75页的技术指导。轴和轮毂同心

高扭矩传输

可传递扭矩从580Nm到70000 Nm

·针对于轴直径在20 mm到180mm之间

安装胀紧套RLK 130为了消除起重装置的驱动轴链轮齿和非普遍升降机装置间的反向间隙。应用于升降机的力导致胀紧套不仅传输扭矩还传输了力和弯曲扭矩

高扭矩传输

·可传递扭矩从25Nm到1460000Nm

用扭矩扳手紧固螺栓

拆卸简便，无需松弛螺栓。空心轴或轮毂和实心轴同心空心轴或轮毂的外径范围:14mm-500 mm

安装缩紧盘RLK603为了消除万向连轴节和机器轴间的反向间隙。消除反向间隙会减少引起摩擦磨损的风险。即使长时间运行之后，此连接仍能轻松拆卸。

此之后三页中列出的传递扭矩和轴向力受控于如下公差，表面质量和材质要求。如超出此公差范围，请与我们联系。

特定用途中准确的预应力是非常重要的。简单的计算方法基于假定的预应力，德国缩紧盘报价，通过这种方式，产生的压力(这里指元件间压力)和传输的扭矩或轴向力能够被计算。然而由于摩擦系数波动导致预应力比假定值或高或低，所以这种计算方法的使用是不可恭维的。若实际预应力高，传输的扭矩就高，德国缩紧盘，但另一方面，零部件间压力因素也要比计算的要高，在情况下，会引起零件损坏(如对轮毂)。相反的，若实际预应力低，被计算出的扭矩或径向力不可能被传输，因此连接会打滑。