漯河低温融雪剂-馨海融雪制品

环保型融雪剂

储存：本品具有很强的吸湿性，宜存放在干燥通风处，防止曝晒和雨淋；通常温度保持在35℃以下，湿度保持在60℃以下即可。使用前后要密封保存，以防吸湿。

为实现“绿色清冰雪”目标，今冬哈市清冰雪作业将更加规范，对雪后交通管理也将更为严格。目前 环保型融雪剂，今冬拟新增的240台(套)清冰雪设备已完成招标工作，其中130台将用于二三类街道。同时将出台新的清冰雪劳务费征收标准。

清冰雪劳务费比例收取过低一直是清冰雪工作的难题。按规定 环保型融雪剂生产厂家，去年我市应收清冰雪劳务费9.7亿元 环保型融雪剂公司直销，但实收2671万元 环保型融雪剂价格，仅占2.73%。据分析，该项费用征收困难主要原因是征收主体不明确，征收标准不明确，门包划分不清。哈市更细致、清晰的清冰雪劳务费征收标准将出台，有望***该难题。

通过哈尔滨市10年来使用融雪剂情况证明，北方大城市冬季清雪撒布融雪剂配合大型机械快速清雪，已是目前唯1的选择。但是，个别媒体为了新闻效果，有意夸大渲染融雪剂的危害，在市民中造成很坏影响，影响了城市管理者的正常决策，很大程度上影响了城市道路清理冰雪的速度，使得市民出行难问题在冬季更加突出，更给城市经济造成巨大损失。因此，建议市民要理性对待。

氯盐类融雪剂是一把双刃剑， 由于价格低廉，在融化冰雪的同时， 给道路、设施带来了巨大的ｆｕ面影响，特别是腐蚀危害。氯盐类融雪剂(NaCl、CaCl2、MgCl2 等)的腐蚀性能是相似的， 都具有强腐蚀性。早期西方国家在路桥上大量使用氯盐化冰雪之后，陆续出现(使用5-15年内)以钢筋腐蚀为主要特征的破坏现象。1981年美国50万座桥中，有1/4受到腐蚀破坏;1993年， 受到腐蚀破坏的桥梁超过1/2， 有40%已承载力不足，低温融雪剂， 近年来美国仅桥梁修复费已高达1550亿美元。在加拿大大面积使用化冰盐， 基础设施的腐蚀破坏特别突出。如修复所有被腐蚀破坏的基础设施， 其费用要超过5000亿美元。英国也有受化冰盐危害的典型事例， 如1972年，在长20km的高速公路路段上建了11座桥， 由于采用氯盐类融雪剂， 几年后就出现混凝土顺钢筋开裂，其15年的修复费已是建桥费的1.6倍， 到2004年， 累计修复费达到建桥费的6倍。德国柏林市某座大型立交桥， 由于使用氯盐融雪剂， 使用年限不足20年， 钢筋腐蚀破坏严重，不得不在其旁边另建一座新立交桥。以丹麦的哥本哈根地区为例， 调查了102座桥，其中，50%的桥有严重的钢筋腐蚀破坏， 其主导原因是使用了氯盐化冰盐。