目前，我国使用的仪表板可分为硬质仪表板、半硬质仪表板和软质仪表板。目前中车喜欢装配软质仪表板，软质仪表板通过向表皮和骨架材料中注入聚氨酯泡沫塑料，来使它具有好的回弹性和手感。并且可吸收冲击能量，提高车辆安全性，使得仪表板柔韧性增强，更加坚固耐用。
以往，我们采用大块软质泡沫塑料经过切割裁减后得到一定形状的成品。在当前工艺条件水平下，许多汽车都是用模腔利用全水发泡成型原理制备各种形状的泡沫体，根据不同要求，制备周边密度大，强度高，中心密度相对小，柔软舒适的汽车座垫、靠垫、头枕，对于外形复杂制品特别适宜，另外从性能上大大改善了动态疲劳和回弹性差的缺点。
?聚氨酯的基本性质聚氨酯异形件
聚氨酯的基本性质
聚氨酯合成的基本原料是间苯二甲酸酯、多元醇、催化剂和扩链剂。（1） 异基团非常活跃，能与醇、胶、酸和水反应。二异和二异目前主要使用二异和二异。主要用于软质泡沫塑料；可用于半硬质、硬质泡沫塑料等胶粘剂。由于PAPI具有三大功能，可用于聚氨脂热固性硬质泡沫塑料、混合制品和铸造制品。
（2） 多元醇是聚氨酯结构的弹性部分，常用于聚氨酯中。聚氨酯中多元醇的含量决定了聚氨酯树脂的硬度、柔软度和硬度。它具有多元醇和低粘度多元醇的优点。并且这类多元醇的应用更为广泛，特别是在反应注射成型产品中。聚酯多元醇是由各种有机多元酸酯化而成。由二元酸合成主要用于软质聚氨酯，而由三元共聚物合成的支链聚氨酯主要用于硬质聚氨酯。
一般情况下，芳香族二胺用于二胺，如二苯二胺、二胺等。结构对任何聚合物材料性能的影响都是由其结构决定的。聚氨酯的结构包括两个方面：化学结构和聚集结构。化学结构是分子链结构，是合成初始配方设计的重要因素。
以往，我们采用大块软质泡沫塑料经过切割裁减后得到一定形状的成品。在当前工艺条件水平下，许多汽车都是用模腔利用全水发泡成型原理制备各种形状的泡沫体，根据不同要求，制备周边密度大，强度高，中心密度相对小，柔软舒适的汽车座垫、靠垫、头枕，对于外形复杂制品特别适宜，另外从性能上大大改善了动态疲劳和回弹性差的缺点。
近年来块状聚氨酯泡沫塑料由于原料、配方改进也能生产出承载泡沫，改善了作为汽车的舒适性能。目前生产企业大部分采用冷模塑工艺生产，其具有生产周期短、生产能耗低，其产品具有较高的回弹性。通过改变异指数来准确控制座垫不同部位的硬度；座垫中部柔软舒适，两侧较硬提供支撑框架的能力，当汽车高速或转弯时侧面受力部位有较高的承载性来保持平衡，有助于保持驾驶员和乘客的身体稳定，以提高驾驶和乘坐人员的舒适性、安全性。
