环境可靠性检测项目-环境可靠性检测-威阔

轨道交通产品试验标准：

GB/T 25119-2021 IEC 60571:2012 EN 50155:2021 ：外观检查、性能试验、低温试验、高温试验、交变湿热试验、銫緣试验、盐募试验、冲击和振动试验、外壳防护等级试验、低温存放试验

T/CAMET 04002.1-2018：目检、验证尺寸和公差、称重、标志检查、防护等级试验、介电强度试验、绝緣电阻试验、冲击和振动试验、交变湿热试验、低温试验、高温试验、盐雾试验

T/CAMET 04002.2-2018：目检、验证尺寸和公差、称重、标志检查、防护等级试验、介电强度试验、绝缘电阻试验、冲击和振动试验、交变湿热试验、低温试验、高温试验、盐雾试验

T/CAMET 04004.4-2018：外观检查、低温试验、高温试验、交变湿热试验、绝緣和耐压试验、盐雾试验、振动和冲击试验、防护等级试验、低温存放试验、重量检查外观检查、性能试验、压缩空气质量试验、油温开关试验、噪声试验、低温启动试验、高温运

T/CAMET 04004.5-2018：行试验、冲击振动试验、接地试验、绝缘试验、耐压试验、防护等级试验、频繁启动稳定性试

验、启动电源试验、称重、耐久试验、机械振动烈度测量、油消耗测量、功率测量、转速测量、湿度和冷凝水测量、温度测量、磨合试验

可靠性增长试验

可靠性增长试验是一种有计划的试验、分析和改进过程，环境可靠性检测机构，产品处于真实和模拟环境下，以暴露设计中的故障，采取措施改进，达到预期的增长目标；

由于要达到预期的可靠性增长目标，试验应在受控的条件下，试验前评估产品初始可靠性水平，确定合理的增长率，环境可靠性检测项目，选用恰当的增长模型进行过程跟踪；  

受试样品的技术状态应能代表产品可靠性鉴定试验时的技术状态，增长试验应在环境鉴定试验、 ESS之后，可靠性鉴定试验之前进行。

试验结束条件（成功）

在以下情况下认为产品达到了预期的增长目标，可结束增长试验，试验成功:

试验进行到规定的总试验时间，环境可靠性检测，利用试验数据估计的MTBF值己达到试验大纲要求，可以结束试验 ；

如果试验过程中一直没有出现故障，可以假设其寿命服从指数分布而在另外某一时间结束试验。 例如，环境可靠性检测认证，试验时间达到要求的MTBF值的1.6倍时，故障数为零，则可以以80%置信水平确信受试设备的MTBF己达到要求值，从而提前结束试验。

试验结束条件（不成功）

在以下情况下应终止增长试验，试验不成功:

当试验进行到规定的总试验时间，而利用试验数据估计的 MTBF值达不到大纲的要求时，应立即停止试验;

在试验进行过程中，经过评估产品的实际增长率较低，预期 在余下的试验时间内达不到预期的增长目标，应立即停止试 验。 如试验未达到预期的增长目标而中止时，应做好以下工作:

对纠正措施进行全方面的分析，以确定纠正措施的有效性;

组织专i家对试验方案进行评审;

组织专i家对准备采取的措施方案进行评审。

可靠性工程

可靠性工程主要研究如何使产品在规定条件下、规定时间内完成规定的功能。

可靠性工程包括可靠性管理、可靠性评定、可靠性设计、可靠性分析、可靠性试验五个方面。

可靠性管理：规划产品在寿命周期中的可靠性工作并进行监督和检查，使可靠性工作处于受控状态。

可靠性评定：利用产品在研制过程中的试验数据，评估产品当前达到的可靠性指标，判断系统设计方案能达到预期的可靠性水平。

可靠性设计：选择能满足产品可靠性要求的方案和元器件，利用可靠性设计手段实现产品的可靠性指标。

可靠性分析：通过可靠性分析如FMEA（故障模式、影响分析）、FTA（故障树分析）、SCA（潜在通道分析）、容差分析等发现产品的可靠性薄弱环节，为设计改进提供支持。

可靠性试验：通过试验发现或消除产品的可靠性薄弱环节，为设计改进提供支持或通过试验确定产品的可靠性水平。ESS（环境应力筛选试验）、可靠性增长试验、可靠性鉴定试验、可靠性验收试验。